Durante las dos jornadas de duración del evento, se realizaron más de 400 pruebas de dos vehículos cuyas baterías eléctricas son alimentadas por hidrógeno: el Toyota Mirai y el Hyundai Nexo, que fueron puestos a disposición de los asistentes. una horquilla que iría de 14-57 millones de toneladas en 2050, “un objetivo ambicioso que supondría una inversión de 360.000 M€ hasta el año 2050”. ‘Hydrogen Europe’ manifestó, en la sesión plenaria del último día del Congreso, que “vivimos un momento óptimo para plantearse objetivos ambiciosos, porque en la actua- lidad las tecnologías del hidrógeno han conseguido tal desarrollo que lo hacen posible. El hidrógeno es esencial para la transición hacia una nueva forma de energía que permita avanzar hacia la descarbonización, en perfecta integración con la electricidad y el gas natural”. Por ello, se establecen varios objetivos para los próximos años. En primer lugar, es esencial trabajar desde el plano legislativo en normativas transnacionales que establezcan el potencial del hidrógeno en varios ámbitos, en especial el sector del transporte, la calefacción y la refrigeración. Además, los expertos abogan por seguir destinando recur- sos para la investigación en I+D+i, conseguir más capital en el mercado mediante la aportación de fondos y el fomento de los coches de pila de combustible, así como una cadena de proveedores fuerte y amplia a nivel europeo. A diferencia de otros países europeos, como Alemania, Francia, Reino Unido, Bélgica o Noruega, entre otros, ade- más de Japón y Estados Unidos “que tienen ampliamente desarrollado una infraestructura del hidrógeno, España tiene por delante un potencial desarrollo en este sentido”. Esta situación se puso de relieve en la cita celebrada en la capital malagueña, en la cual fabricantes de automóviles y empresas, así como diversas asociaciones relacionadas con el hidrógeno reiteraron “la necesidad de que autoridades y entidades públicas y privadas colaboren en el desarro- llo de una infraestructura que permita el despliegue del hidrógeno como vector energético, lo que contribuirá a lograr una sociedad baja en carbono”.• La AeH2, promoviendo el uso del hidrógeno desde 2002 La Asociación Española del Hidrógeno (AeH2) es una organización sin ánimo de lucro cuyo principal objetivo es fomentar el desarrollo de las tecnologías del hidróge- no como vector energético, e impulsar su utilización en aplicaciones industriales y comerciales. Se trata de una entidad que desde 2002 promueve tanto los beneficios medioambientales como el impulso industrial que, a largo plazo, se derivarían del uso del hidrógeno como portador de energía. La AeH2 está formada por un grupo de empresas, instituciones públicas y privadas, y personas, que comparten su interés por alcanzar el fin principal de la asociación. Dentro de las iniciativas que promueve la AeH2 se encuentra la Plataforma Tecnológica Española del Hidrógeno y de las Pilas de Combustible (PTE HPC), un proyecto amparado por el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad (MEIC). EstacionesdeServicio 47 ACTUALIDAD CARBURANTE