REPORTAJE CARBURANTE Y todos aquellos a quienes se lo ofrecemos lo ter- minan aceptando, porque conocen sus ventajas gracias a los comentarios de aquellas personas que lo han instalado”, afirma José Manuel García, quien añade que “estamos realizando una intensa tarea comercial y ofrecemos el sistema a todos nuestros clientes, desde empresas de transporte a autóno- mos y particulares”. Pero hay ventajas añadidas, indirectas, que generan una recompensa que no siempre se puede medir, pero que es fundamental en la buena salud de un negocio: la fidelidad de sus clientes. Lo explica bien nuestro interlocutor: “Para nosotros ‘Fast Fuel’ ofrece ventajas operativas, pero el principal objetivo es que las ventajas las noten y disfruten nuestros clientes. Se trata de un servicio añadido que ofrecemos a nuestros usuarios con los que, además, afianzamos el trato que mantenemos con ellos, que es más cercano aún, más transparente”, describe José Manuel García, quien agrega que “los sistemas que nos ha suministrado Alvic ayudan a nuestros clientes a gestionar mejor sus empresas”. Más productos y servicios Durante la mañana del 22 de marzo tuvimos tiempo para charlar con Eloísa Gil, encargada de la estación de servicios, quien destaca la respuesta ofrecida por el equipo de Alvic ante cualquier incidencia. “Nos prestan un gran servicio. Además, aquí siempre esta- mos dispuestos a innovar y aplicar cualquier sistema que mejore la atención a los clientes. Por ejemplo, las actualizaciones siempre incorporan mejoras muy evidentes, que hacen más fácil la utilización del sis- tema o porque incorporan avances que incrementan la eficiencia y el control”. La estación de servicios gravita en torno a las necesidades de sus principales clientes, que son los transportistas. El último ejemplo de esta filosofía es la comercialización de gasóleo B para alimentar los sistemas frigoríficos de los camiones que trasladan mercancías a temperatura controlada. Martín García, delegado comercial de Alvic, avanza que el proveedor de sistemas y soluciones informáticas ins- talará un TPV en la futura área de lavado para camiones que se inaugurará próximamente en una parcela anexa a la que ocupa el área de servicios. “El cliente llegará a la zona de lavado y podrá adquirir el lavado de esa forma, que es también más ágil y rápida”. Pensando en las demandas futuras, José Manuel García asegura que “tenemos ya decidido incorporar a nuestra oferta carburantes alternativos, así como un punto de recarga de baterías para vehículos eléctricos, a pesar de que no está clara la rentabilidad que van a aportar a la cuenta de explotación de la gasolinera. Todo evoluciona muy rápidamente, pero lo cierto es que tampoco hay tantos modelos de camiones alimen- tados por carburantes alternativos en el mercado. Y nosotros no hemos detectado aún una gran demanda, ni por el ‘lado’ de la estación de servicio ni en el sector del transporte de mercancías”. Jaime García interviene para mostrar sus dudas acerca de qué alternativa “se terminará imponiendo. Sobre todo, en el segmento de los vehículos industriales”. “Vamos a seguir fieles a nuestra forma de entender la actividad: ofrecer a nuestros clientes todo lo que necesiten, tanto sus vehículos como sus conductores. Pero por ahora no hemos recibido un volumen de peti- ciones suficiente como para afrontar una inversión cuyo retorno es muy difícil de cuantificar e, incluso, de amortizar. En ese tipo de operaciones, la incorpo- ración de puntos de suministro de GNL, de GNC y/o de recarga de baterías, quienes obtienen un bene- ficio económico son los constructores de vehículos, las empresas que instalan los puntos de suministro 18 EstacionesdeServicio