encuentran 20 ingenieros de Honda y Repsol, “que trabajan codo con codo desde hace más de 20 años para lograr la mejor combinación entre el motor, el carburante, el lubri- cante y todos los elementos, muchos de ellos derivados del petróleo, que componen una moto”. Unas 10.000 horas de trabajo Durante la temporada, y en los meses previos a la com- petición, se llevaron a cabo centenares de pruebas y de ajustes. Entre entrenamientos y carreras, Marc Márquez ha recorrido unos 9.000 km con su Honda RC213V. Los investigadores del Centro de Tecnología Repsol, situado en Móstoles (Madrid) y con 56.000 metros cua- drados de instalaciones y laboratorios, llevan trabajando desde mediados de los años 90 en la elaboración de los mejores carburantes y lubricantes a medida, en los que se aplican las tecnologías más vanguardistas. Este año han dedicado unas 10.000 horas al programa de competición. Un esfuerzo que ha merecido la pena. “El desarrollo del motor, la gasolina y el aceite tienen que hacerse conjuntamente para obtener lo mejor de cada uno de ellos”, afirma Santiago Maroto, investi- gador del Centro de Tecnología Repsol. “Es la mejor forma de obtener el máximo rendimiento y la máxima eficacia. Sin este trabajo conjunto sería imposible ganar un Mundial”, añade. El equipo HRC Repsol se alzó con el título de constructores y de equipos. Desde 1995 la escuadra hispano nipona ha logrado 13 títulos individuales, más de 150 victorias y 400 podios en 500 cc y MotoGP. Entre entrenamientos y carreras, Marc Márquez ha recorrido unos 9.000 kilómetros con su Honda RC213V El Centro de Tecnología Repsol, situado en Móstoles (Madrid), tiene una superficie de 56.000 metros cuadrados. Los investigadores han dedicado este años unas 10.000 horas al programa de competición. EstacionesdeServicio 19 ACTUALIDAD CARBURANTE