REPORTAJE función, se suministra a baja presión. No podemos olvidar que todos los programas tienen un gran peso en el resultado final, desde el prelavado al aclarado con agua osmotizada. Todo esto, que es muy fácil de explicar y que todos los verdaderos profesionales del sector conocen bien, no siempre se cumple en muchas áreas de lavado”, advierte el gerente de Lavarte. Tanto Díaz como Casabona destacan el asesora- miento prestado por Domínguez en todo el proceso y agradecen las ideas aportadas por el gerente de Lavarte. La administradora de ‘La Joyosa’ remarca que “Óscar ha previsto posibles ampliaciones. De hecho, ya está preinstalado el sistema que permi- tiría incorporar un robot para el lavado de bajos. Y si en el futuro vemos que es interesante ponerlo en marcha, el tiempo y las obras se reducirán”, declara con agradecimiento. • Radiografía del área de lavado ‘La Joyosa’ La instalación está compuesta de dos zonas. Por un lado, la dedicada a turismos, furgonetas y furgones, formada por cuatro boxes en autoservicio, tres de los cuales son cubier- tos y uno descubierto para los vehículos industriales ligeros. El cerramiento escogido es el modelo Delta de Lavarte. Cinco son los programas que los clientes tienen a su disposi- ción: un prelavado a baja presión con espuma en color rosa; un lavado a alta presión con agua caliente y detergente en polvo; el aclarado con agua descalcificada; un encerado que se lleva a cabo con agua descalcificada a alta presión y cera hidrofugante y un abrillantado final en el que se utiliza agua de ósmosis. En cuanto al área de lavado de camiones, está formada por un box en régimen de autoservicio que cuenta con una instalación de lavado con dos pasarelas laterales de 20 metros de longitud. Los conductores de camiones tienen a su disposición dos lanzas de lavado, una a cada lado, con mangueras desplazables, así como dos lanzas de prelavado, también cada una de ellas en cada lateral, mediante las cuales se rocían las partes más sucias, como el frontal o los pasos de ruedas. En este caso son cuatro los programas disponibles: el pre- lavado a baja presión con desengrasante y agua caliente; el lavado a alta presión con agua caliente y detergente en polvo; el aclarado con agua descalcificada y el abrillantado final con agua osmotizada. Además, la instalación cuenta con dos aspiradores Quadro de 3 KW, elaborados totalmente en acero inoxidable. Tanto la parte dedicada a los turismos como la de los camiones comparten un sistema de aspirado de monedas centrali- zado, que está programado para entre en funcionamiento cuando haya 25 monedas, momento en el cual son aspira- das hasta la caja fuerte de las oficinas. Se trata, sin duda, de una mejora en seguridad, ya que evita robos y actos de vandalismo. Asimismo, reduce la necesidad de que varias veces al día un operario tenga que realizar este trabajo (incrementando el riesgo de sufrir un robo), lo que, además, le obligaría a dejar de atender otras tareas. A pesar de que la distancia que separa la instalación con las oficinas es importante, no es la mayor de las acometidas por Lavarte, una de cuyas instalaciones, ubicada en Cádiz, a la salida del puente de San Fernando, cuenta con un sistema de aspirado de monedas de 60 metros de longitud. Díaz ha escogido varias opciones, como una doble tolva de dosificación de detergente en polvo; bombas de alta pre- sión de acero inoxidable; un box auxiliar que se utilizaría en caso de avería de los otros grupos de alta presión; bombas auxiliares de detergente líquido; ha reservado espacio para afrontar una futura ampliación de bombas para el lavado de camiones. En cuanto a las lanzas, incorporan el sistema exclusivo de Lavarte ‘Twin Jet’. 84 EstacionesdeServicio El área de servicio 'La Joyosa' está ubicada en una vía, la A 68, con un elevado tráfico pesado. Con la incorporación del box de Lavarte a su oferta de servicio, se diferencia de las numerosas estaciones de servicio de la zona. LAVADO