Preguntado sobre si el diseño y puesta en marcha del área de lavado de ‘La Joyosa’ ha supuesto un reto para Lavarte, Domínguez responde con un rotundo “sí”, y explica que “empezando por la sala técnica, que tiene una forma muy peculiar, condicio- nada por su ubicación. Además, hay elementos que, obviamente, están adaptados a la presión necesaria para limpiar los camiones. No es una máquina más. La presión y el caudal del agua son mayores que las habituales en un box para turismos, en los que el caudal suele ser de 10 litros de agua por minuto. En el de camiones es de 15 litros al minuto. La presión también es más alta: de los 100 bares que tienen los boxes para turismo, se pasa a los 130/140 bares en la zona para camiones” detalla. Pensada en los más grandes “La configuración de la instalación, como no podía ser de otra forma, ha girado en torno a la comodidad de los usuarios y de los vehículos. Se ha dado priori- dad a los camiones: que pueden entrar en el box con facilidad y sin necesidad de realizar maniobras, de una forma natural. Es una instalación peculiar, que ha exigido una fuerte inversión. La maquinaria, el cerramiento... tienen unas características adaptadas al tamaño y las necesidades de los camiones”. La valoración de los camioneros está siendo muy positiva. Fernando Casabona explica que “nos han felicitado por haber puesto en marcha la instala- ción, ya que no es frecuente encontrar algo similar. Además, nos han dicho que la limpieza final es muy buena. Y valoran especialmente las comodidades que tienen a la hora de realizar el lavado, como las esca- leras y la pasarela que les permite limpiar las partes más altas de la tractora y del semirremolque”. El encargado de la estación de servicio y del área de lavado agrega que “los conductores de camión saben que los túneles no son los más indicados para limpiar las cabezas tractoras, que tienen antenas, unos retrovisores que deben estar perfectamente orientados. Tampoco ofrecen una limpieza adecuada para para cisternas o vehículos con configuraciones especiales, como semirremolques para el transporte de vehículos, de animales, volquetes de obra...”, enu- mera Casabona. El perfil medio de los transportistas que acuden al área de servicio es variado, pero predominan los autónomos. No obstante, detalla Díaz, “hay empresas que cuentan con flota de camiones con las que hemos alcanzado acuerdos para que sus conductores asa- lariados puedan lavar los vehículos mediante fichas. La empresa adquiere las fichas y posteriormente las distribuye entre sus conductores. A nivel admi- Sendas pasarelas, una a cada lado del lugar en el que se estacionan los camiones, facilitan la labor de los usuarios del box. EstacionesdeServicio 81 REPORTAJE LAVADO