ACTUALIDAD La utilización del dióxido de carbono como materia prima en la elaboración de combustibles sintéticos permite mejorar la calidad del aire. Un estudio de Bosch afirma que los combustibles sintéticos pueden reducir las emisiones de CO2 La multinacional Bosch asegura que en la elaboración de combustibles sintéticos puede capturarse CO2, por lo que este gas, uno de los principales responsables del efecto invernadero, “se convierte en materia prima, a partir de la cual se puede producir gasolina, diésel y un sustituto del gas natural con la ayuda de electricidad procedente de fuentes de energía renovable”. “Los combustibles sintéticos pueden hacer que los vehículos de gasolina y diésel sean neutros en carbono y, por lo tanto, que contribuyan signi- ficativamente a limitar el calentamiento global”, asegura Volkmar Denner, presidente del Consejo de Administración de Robert Bosch GmbH. Los expertos de la compañía alemana han cuantificado la contribución que los com- bustibles sintéticos podría aportar. Si la flota europea de automóviles recurriera a este tipo de carburantes, “como complemento a la electrificación” podría ahorrar hasta 2,8 gigatoneladas de CO2, cantidad equivalente a tres veces las emisiones de dióxido de carbono que Alemania lanzó a la atmósfera en 2016. 42 EstacionesdeServicio Desde Bosch se recuerda que si se quieren cumplir los objetivos climáticos fijados en la Conferencia de París, las emisiones mundiales de CO procedentes del tráfico tendrán 2 que reducirse en un 50% en las próximas cuatro décadas, un porcentaje que sube al 85% en las economías avanza- das. “Alcanzar nuestros futuros objetivos climáticos requiere otras soluciones inteligentes más allá de la movilidad eléc- trica”, declaró Denner. La multinacional germana apunta que aunque la totalidad de los turismos recurran a fuentes de energía alternativas, aviones, barcos, e incluso los vehí- culos industriales, como camiones, autobuses y autocares “seguirían funcionando principalmente” con combustibles derivados del petróleo. CARBURANTE