E En n t t r r e e v vi Además de contar con la formación adecuada, Llorca estima que gerentes y responsables de estaciones de servicio deben estar dispuestos a hacer las cosas de forma diferente y no dejarse arrastrar por el “siempre lo hemos hecho así”. acint ca Salvando las diferencias, echar un vistazo al sector de los hipermercados me parece buena idea. Son espacios comerciales que hace décadas tuvieron mucho éxito pero que hoy están quedando obsoletos, de forma que se están recon- virtiendo a marchas forzadas porque los hábitos del consumidor han cambiado paulatinamente. uizás sea el caso de la estación de servicio, y con ello la adaptación necesaria de la que hablamos no po- demos tener la misma estación de servicio que hace veinte años, es un modelo llamado a tener dificulta- des. La estación de servicio no está al margen del consumidor, sus costumbres y nuevas preferencias, y si éstos piden una política comercial basada en la omnicanalidad, la gasolinera no puede ignorarlo. Ahora tendremos que ver cómo aplicarlo con éxito a la realidad de la estación de servicio, pero está claro que el sector no puede quedar inerte a estar del lado de las necesidades de las personas. staci nes de e ici un ue a ece ue nunca te ina de e a se is u a un c eciente inte s a te de ad inist aci nes e esas c ec ti s a ticu a es nue as ene as a icadas a a i idad un ca i ue cuand ane es a ecta a as estaci nes de se ici u ca i s c ees ue int duci n s utu s e cu s en s c nsu id es c ees ue s e esa i s d n de i a a c ientes ue en a un s cas s de e n e anece inut s en a insta aci n asta ue a ate a de su e cu e ct ic se eca ue e esentan s cent s c e cia es as c t as u icaci nes una c etencia u ue te a a a de ca ta a s e cu s e ct ic s acint ca Sin duda el mayor vuelco que va a tener este sector en los próximos años radica en la proliferación de vehículos eléctricos. Se plantea la situación de que repostar o recargar el vehículo debe tener algún aliciente para el cliente, ya que si no lo hay, centros comerciales, supermercados y otros destinos comerciales tendrán ventaja sobre las gasolineras tradicionales. Retomando lo que comentaba antes, las estaciones de servicio han de considerar que son “multi-proveedores” de los clientes, de forma que la electricidad de los vehículos es apenas unas de las muchas cosas que ofrecen. Lo que si sé con seguridad es que la estación de servicio que quiera tener éxito en el futuro de los ve- hículos eléctricos ya debe estar empezando a pensar en su futuro. Como dice el refrán “quien da primero da dos veces” y creo que esto no será una excepción necesitamos empezar a pensar ya en qué vamos a hacer para cuando dentro de unos años la electrici- dad sea más habitual en el parque móvil. Pensar qué hacemos dentro de unos años es posible que sea tarde. staci nes de e ici s a a es un de s a ses de und c n una a enet aci n de s s r p ones c ees ue s e esa i s de sect est n a ec and as si i idades ue ecen est s dis siti s u acci nes a a ue desa a en este te en a a inc e enta e t c de usua i s en as estaci nes de se ici acint ca Teniendo en cuenta las limitacio- nes que existen con los m one para su uso en las pistas de repostaje, parece difícil una apuesta clara hacia este medio. Además, el consumidor empieza a observar una importante abundancia de aplicaciones que no aportan ningún valor. Si yo fuera una marca o empresario del sector me plantearía qué puede aportar mi app o presencia en m one i s st ta a  | Estaciones de Servicio