Respecto a las restricciones al tráfico, conviene señalar que la evolución de los motores de gasóleo, unido al desarrollo de los carburantes, ha supuesto una reducción muy importante de las emisiones en los nuevos vehículos. En ese sentido, medidas por parte de las Administraciones Públicas que favorezcan la re- novación del parque de vehículos nos parecen las más efectivas y eficientes para mejorar la calidad del aire en las ciudades. olviendo al AutoGas, está considerada una energía alternativa tanto por la Unión Europea como por el Plan EA. Es una realidad ya, con mucho recorrido, siendo una alternativa más, que contribuye positivamente a la calidad del aire en las ciudades. Es de fácil implan- tación, cuenta con una importante infraestructura existente y es económica para los usuarios. staci nes de e ici u es su ini n s e s ca i s int ducid s en e sect t as a ent ada en i de a e de a e esde su unt de ista u unt s de a as e es s n e a es s a ei Creemos que hay varias cuestiones de la Ley 11 2013 y la Ley 8 2015 claramente mejo- rables. Por un lado, debemos tener en cuenta que el mercado español de carburantes es un mercado muy abierto y eficiente desde un punto de vista logístico. Además, es un mercado muy competitivo, con una cobertura de red muy amplia y que ha crecido mucho en los últimos años, especialmente en un segmento de mercado de gran agresividad comercial. Por ello, limitaciones de cuota, dirigidas a un solo operador Repsol -compañía que además ha invertido más de 4.000 millones de euros en España en época de crisis-, carecen de sentido. El cliente tiene información, crite- rio y amplitud de oferta más que suficiente para elegir la opción que más se adecue a sus necesidades. Por otro, renovar los contratos de abanderamiento cada año (cosa que no ocurre en ninguno de los países de nuestro entorno), nos parece un error que afecta directamente a la capacidad de inversión y, por tanto, a la calidad de la red. Por último, la posibilidad de informar del origen de los combustibles puede introducir mucha confusión. nformar es una cosa y publicitar es otra. En ese sentido estamos y seguiremos estando muy atentos al uso co- Estaciones de Servicio | 1