LAVADO Reportaje es compartido por Christ, cuya máxima responsable en España, Lourdes García, constata que el mercado está iniciando una etapa de mejoría, aunque, añade con precaución, “la recuperación es muy lenta (...) lo que nos hace pensar que aún costará un tiempo dejar atrás el bache”. Los CTO determinan las ventas Uno de los cambios que con mayor firmeza se ha afianzado en nuestra vida cotidiana tras años de crisis económica es el análisis de los costes totales de explotación (CTO) que conlleva la adquisición de cualquier bien, dejando en un segundo plano otros aspectos que, a pesar de todo, aún tienen un destacado peso en la decisión de compra. Además, ese estudio de costes no se limita sólo a la adquisición de un equipo de lavado, sino a todo su periodo de explotación, por lo que factores como el consumo de agua y electricidad, la fiabilidad y el servicio posventa han ganado peso a la hora de de- cantarse por un proveedor u otro. Lourdes García señala que el principal elemento valorado por los compradores de equipos de lavado para camiones es el precio, seguido por los consumos (tanto de agua como de electricidad) y la rentabilidad final obtenida. Desde Istobal destacan que “hemos reducido el consumo de agua gracias al control por elec- troválvulas de los arcos de enjua- gue y aclarado. Nuestros puentes ‘Kube’ y ‘Progress’, obviamente, necesitan un gran caudal de agua para conseguir un buen lavado, pero lo que hemos conseguido es utilizar ese caudal dónde y cuándo lo necesitamos. Con estos dos modelos”, añaden, “el cliente se asegura que el mante- nimiento y los consumos son los más reducidos del mercado, y si a esto le sumamos el gran trabajo de nuestra red de servicios oficia- les, aseguramos que cualquier problema es resuelto en el menor periodo de tiempo”. Istobal ha integrado el sistema de alta presión en sus modelos ‘Kube’ y ‘Progress’, lo que evita el lavado manual. Este avance “conlleva tiempos de lavado más cortos (...) y menos necesidades de personal”. EXCELENTE ACOGIDA A LA FAMILIA HEAVYWASHNANTES El Kube y el Progress de Istobal cuentan con una estructura de cuatro columnas, lo que incrementa la estabilidad del equipo, una cualidad que reduce las vibraciones que sufren sus componentes. A principios del pasado año Istobal lanzó al mercado su gama “HeavyWash”, dirigida a los vehículos industriales. El primer modelo comercializado fue Kube, un puente “robus- to, indicado principalmente para lavaderos de camiones, económico y muy fiable”. Ya en el segundo semestre de 2013 la firma valenciana inició la la fabricación de su her- mano mayor, denominado “Progress”, “con mayor sofisticación pero manteniendo la misma fiabilidad. Con este nuevo puente”, apuntan fuentes de Istobal, “somos capaces de adaptar los cepillos, prelavados químicos y altas presiones para así lavar cualquier vehículo, desde camiones o autobuses estándar a cisternas o vehículos especiales”. Su sistema de alta presión, capaz de sustituir el lavado manual por uno automático integrado en el puente, “está constituido por boquillas especiales de alta presión inte- gradas en módulos con sistemas de rotación y oscilación, que nos aseguran cubrir la mayor parte de ángulos y recovecos de los vehículos”. Istobal ofrece a sus usuarios apoyo financiero a través de su filial Z&Z para que pue- dan adquirir nuevas instalaciones de lavado “que logran un menor consumo de agua y energía que aquellas que han alcanzado muchos años de vida, lo que facilita la amor- tización de cada unidad en un plazo relativamente corto”. 42 | Estaciones de Servicio