nos”, destaca el directivo. No en vano, la tecnología que incorpora la máquina para calibrar la presión de los neumáticos es la misma que se utiliza en los grandes premios de Fórmula Uno, por lo que su pre- cisión está fuera de toda duda. Reacción de los conductores La experiencia de Peter Heaton como director de ventas para Europa de AIR-serv hace que el directivo de la multinacional co- nozca sobradamente la reacción inicial de los automovilistas que acuden a su estación de servicio para medir y corregir la presión de los neumáticos de sus vehículos: “¿por qué tengo que pagar por el aire si hasta ahora había sido gratis?”, se preguntan los conduc- tores. Sin embargo, cuando en una región se instalan máquinas en varias estaciones de servicio, el cliente final acaba por acostum- brarse y descubre las ventajas de los dispositivos AIR-serv. A pesar de la diferente idiosincrasia de los habitantes de los distintos países europeos, su reacción siempre es similar y la resistencia inicial a pagar, aunque sea una pequeña cantidad, por un servicio que hasta entonces habían recibido de ma- nera gratuita, queda rápidamente sepultada por la satisfacción de los usuarios que prueban la preci- sión y fiabilidad que caracterizan a las máquinas de AIR-serv. En cualquier caso, para ejercer una labor didáctica con los auto- movilistas, los responsables de la multinacional en España planean distribuir fliers en las estaciones de servicio que incorporan máquinas de AIR-serv para explicar a los conductores las ventajas de circu- lar con una presión correcta en los neumáticos de sus vehículos. Ventajas Entre estos beneficios destaca especialmente el hecho de que un hinchado adecuado reduce la distancia de frenado, mejora el control de la dirección y hace que sea menos difícil controlar el vehí- culo si éste hace aquaplanning. Y si el argumento de la segu- ridad no fuera suficientemente sólido, hay otra razón de peso para ajustar correctamente el nivel de inflado de los neumáticos: el ahorro económico. En este capítulo, qué mejor que fiarse del estudio elaborado por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (Idae), que ha de- terminado que una diferencia de sólo 0,3 bar supone un incremento del consumo de alrededor del 3%. Para un consumo de 10 litros por cada 100 kilómetros, ese porcen- taje representa 0,3 litros de ahorro, lo que, al precio actual de los carburantes significa alrededor de 0,5 euros por cada 100 kilómetros. Así, para un vehículo que recorra 20.000 kilómetros anuales, circular con la presión correcta conlleva un ahorro de 100 euros al año. A ese ahorro sólo en carburante hay que añadir la prolongación de la vida útil de los neumáticos en hasta 10.000 kilómetros cuando estos mantienen la presión exacta recomendada por el fabricante. Beneficios para el gasolinero Los empresarios de estaciones de servicio pueden instalar una má- quina de AIR-serv sin necesidad de desembolsar ni un solo euro, pues la firma coloca las máquinas en sus gasolineras sin que los empresarios tengan que hacer Estaciones de Servicio | 21