que el usuario conozca las ventajas que supone el uso del GLP”. Así lo demuestra el hecho de que el 62% de los encuestados se mostrara dispuesto a utilizar autogás tras descubrir que su uso supone un ahorro de hasta un 40% con respecto a otros combustibles. Además, un 35% manifestó que lo haría también porque “contribuye a la mejora del medioambiente y la calidad del aire de las ciudades, ya que reduce considerablemente las emisiones de CO2, de NOx y de partículas contaminantes”. Más información Conscientes de las bondades del GLP para automo- ción, el objetivo de AOGLP pasa por “poner fin al desconocimiento existente entre los conductores sobre el autogás”. Para ello, la asociación reclama, entre otras medidas, “el reconocimiento del autogás por parte de las administraciones, así como la promo- ción de ayudas que incentiven el uso de vehículos a GLP en España”. En este sentido, desde la patronal opinan que “el esfuerzo realizado por los distintos actores del sector empieza a dar resultado”. Y es que, el 59% de los en- cuestados por la asociación ha acertado al contestar que “el coste de la transformación oscila entre 1.500 y 2.000 euros, y que el coste de un coche autogás de fábrica es similar al de uno tradicional”. Consumo creciente El consumo de autogás está en pleno crecimiento en España. El año pasado experimentó un incre- mento del 22% y en el actual 2013 superará el 30%. Esta proyección sigue la tendencia que muestra el mercado mundial y europeo, que sitúa al autogás como el combustible alternativo más utilizado y con previsiones de continuar creciendo en los próximos años. Actualmente hay 21 millones de vehículos en el mundo, 10 de los cuales son europeos. Los últimos datos del sector están recogidos en la Hoja de Ruta del Autogás 2013, informe reali- zado por la asociación europea de GLP. Durante la presentación del documento, José Luis Blanco ha confirmado con cifras las buenas expectativas del autogás en nuestro país, donde se espera que existan 1.000 puntos de suministro en 2015 y circu- len 200.000 coches propulsados por GLP en 2017. En opinión del director general de AOGLP, “estos datos ratifican que el autogás ha sido, es y será en los próximos años el combustible alternativo líder en nuestro país”. Desde la asociación afirman que “este escenario representa una gran oportunidad de negocio para la industria española del autogás”. Para los operadores, el GLP de automoción “es un combustible que apoya sus estrategias de diversificación y crecimiento, al mismo tiempo que le permite alcanzar sus objetivos medioambientales, crear mayor oferta para sus clien- tes y ofrecer un carburante alternativo de futuro”. El resto de actores del sector, como “fabricantes de automóviles, estaciones de servicio y talleres espe- cializados de transformación y mantenimiento de los vehículos de autogás” también pueden benefi- ciarse del crecimiento de la demanda del GLP para automoción. Entre las causas de la expansión del autogás, desde AOGLP señalan su precio más asequible y sus beneficios medioambientales. En este sentido, el GLP de automoción representa un ahorro de “hasta un 40% con relación a los carburantes tradicionales”, a la vez que constituye “un gran aliado en la lucha contra el cambio climático, al producir bajas emisio- nes de CO2, y contribuye a la mejora de la calidad del aire y los niveles de contaminación urbana, por su bajas emisiones de NOx y partículas”. Estaciones de Servicio | 37