› EDITORIAL Una alternativa viable (y necesaria) En los tiempos de vino y rosas, e incluso cuando la etapa de expansión económica ya mostraba sínto- mas de agotamiento, la Administración se empeñó en convencer a ciudadanos y empresas de las bonan- zas del coche eléctrico. No es este el foro para desprestigiar esta tecnolo- gía, pero resulta innegable que frente a quienes se postulan a favor de la movilidad eléctrica aduciendo que resulta especialmente respetuosa con el medio ambiente se podrían esgrimir un buen puñado de argumentos para, al menos, comenzar un debate: cómo se produce la electricidad que alimenta esos vehículos, cuánto contaminan las baterías que utilizan y, por encima de todo, cuánto cuestan. Porque ha sido precisamente el (elevado) precio de los coches eléctricos el elemento que ha constituido una verdadera barrera para la expansión de este tipo de automóviles. Son muy atractivos desde el punto de vista del Marketing, pero lo cierto es que la tecnología aún no está madura como para convertirlos en una alternativa real para la movilidad que requiere la sociedad actual. Pues bien, han sido las carencias del vehículo eléctri- co las que han impulsado de manera sorprendente el gas como combustible de automoción. Porque precisamente, los mismos elementos que constitu- yen debilidades para la electromovilidad resultan indiscutibles fortalezas en el caso del gas, ya sea GNL,GNCoGLP. La tecnología ha demostrado ser sobradamente fia- ble, el coste de los vehículos que funcionan con gas es prácticamente el mismo que el de los propulsados por carburantes convencionales y los fabricantes automovilísticos han apostado de forma decidida por la producción de coches a gas. Además, el nivel de contaminación que genera este tipo de movilidad es inferior a la que se produce al quemar gasóleo o gasolina. Y lo que es más importante en los tiempos que corren, utilizar un vehículo de gas puede propiciar ahorros de alrededor del 40% en la factura de com- bustible, un argumento definitivo teniendo en cuenta la situación económica. Por eso, pese a que la Administración intentó meternos a todos el coche eléctrico por los ojos, el mercado se ha ido decidiendo poco a poco por el gas. Aunque los crecimientos tanto en el número de coches de este tipo como en el consumo de este carburante en el segmento de automoción crecen a un ritmo más lento de lo que le gustaría a la industria, su avance ha comenzado y es inexorable. El único lunar que aún persiste en esta área de actividad es la escasez de puntos de suministro, que aunque se han multiplicado en los últimos años, siguen siendo insuficientes. Es en este momento cuando la actitud vanguardista e innovadora de los grandes protagonistas del sector resulta decisiva. Por poner un ejemplo, Repsol tiene un ambicioso plan de aperturas de puntos de suministro de AutoGas que contempla la puesta en funcionamiento de 100 nuevas instalaciones cada año. Quienes estamos vinculados al mundo de la distribu- ción del carburante sabemos que éste es un sector conservador, que, salvo honrosas excepciones, prefiere nadar y guardar la ropa mientras contempla de reojo qué hacen los líderes de la industria petro- lífera. Por eso, la apuesta valiente de los operadores porelgascomocombustibledeautomocióntendrá un reflejo más o menos inmediato en el resto de la red, que analizará la experiencia de los grandes y se decidirá por incorporar el gas a su oferta de combus- tibles. Foros como Progas, del que Estaciones de Servicio es medio de comunicación oficial, resultan imprescindi- bles para arrojar luz sobre las posibilidades que este producto ofrece para un empresario gasolinero, para desmontar mitos acerca de esta fuente energética y para ofrecer un retrato realista de la evolución del gas como una alternativa viable para el transporte. portavoz oficial Director General Editorial: Francisco Moreno | Director: Nacho Rabadán (estaciones@tecnipublicaciones.com) | Redacción: Javier Flores y Pilar Heatley | Documentación: documentacion@tecnipublicaciones.com | Diseño y Fotografía: Departamentos propios | Maquetación: Rocío Corrales | Director General Comercial: Ramón Segón | Director de Cuentas: Samuel Orea (samuel.orea@tecnipublicaciones.com) | Ejecutivos de cuentas de Minimarket: Ana María López (ana.lopez@tecnipublicaciones.com) y Fernando Ballesteros (fernando.ballesteros@tecnipublicaciones.com) Coordinadora de Publicidad: Ana Peinado. 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