ta en marcha de “un plan de contingencia” que permitió al grupo logístico hacer descender los gastos más de un 5%. Gracias a ese tijeretazo en los gastos CLH pudo lograr crecimientos en sus resultados, tanto antes como después de impuestos (+0,9% y +11%, respectivamente). Y ello a pesar de que las salidas de productos petrolíferos desde sus instalaciones de almacenamiento cayeron más de un 3%. Precios ajustados El presidente de la compañía subrayó que “CLH continúa trasladando a los precios finales las mejoras en su gestión”. Así, el presidente del grupo ha hecho hin- capié en que los servicios logísticos que presta CLH representan “el 0,6% del PVP” tanto del gasóleo de automoción como de la gasolina 95, que en 2013 se pagaron de me- dia en el surtidor a 1,361 y a 1,433 euros, respectivamente. Así pues, este coste de “menos de un céntimo por cada litro de carburante” permite hacerse una idea de “la eficiencia del sistema logístico de CLH”, tal y como su- brayó su presidente, quien además explicó que el coste de los servicios que ofrece la compañía se conge- lará a lo largo de 2014, en línea con su política habitual de no subir sus tarifas por encima del IPC. Inversiones Durante su alocución ante los medios de comunicación, José Luis López de Silanes explicó a los periodistas que la compañía que preside “invertirá más de 60 millo- nes de euros en 2014 para mejorar y ampliar sus infraestructuras”. La mayor parte de las in- versiones previstas para 2014 (cerca de 30 millones de euros) “se destinarán a la ampliación y mejora de las instalaciones de almacenamiento de CLH, EN EL PERIODO ENERO-MARZO LAS SALIDAS DE PRODUCTOS PETROLÍFEROS DESDE LOS DEPÓSITOS DE LA COMPAÑÍA CRECIERON UN 0,5%, CON LOS COMBUSTIBLES DE AUTOMOCIÓN CRECIENDO UN 1,8% Y COMPENSANDO ASÍ LAS CAÍDAS EXPERIMENTADAS POR OTROS PRODUCTOS (De izda. a derecha): Notario, secretario general del Consejo de CLH, Luis Valero, presidente de CLH, José Luis López de Silanes, y director general de CLH, Salvador Guillén. / CLH Estaciones de Servicio | 63