EN PRIMERA ››››››››› Entrevista Carlos Laguna Asensi, presidente COCEMFE CV “No se pueden anteponer los intereses económicos a las necesidades de las personas” Habitualmente medimos en euros el resultado de la batalla que libran las estaciones de servicio convencionales y las low cost. Pero mucho más importante que el impacto económico que esta guerra está teniendo en el sector son las consecuencias que para ciertos colectivos, como las personas con discapacidad, tiene la supresión del personal en los puntos de venta de carburante. Carlos Laguna, presidente de la Confederación de Personas con Discapacidad Física y Orgánica de la Comunitat Valenciana (COCEMFE CV), organismo que colabora con los gasolineros de la región para atajar la fiebre low cost, nos explica qué supone para un discapacitado que al llegar a una gasolinera no haya nadie para atenderle. Estaciones de Servicio: ¿Cumplen las gasoline- ras desatendidas la nor- mativa sobre protección a las personas con discapacidad? Carlos Laguna: En la Comunidad Valenciana no existe una normati- va específica sobre estaciones de servicio y personas con discapa- cidad, tal y como se ha legislado en otras comunidades autónomas como Andalucía o Castilla-La Mancha, en las que se establece como obligatoria la presencia de personal de atención en los casos en que lo necesite una persona con discapacidad, generalmente, por tener la movilidad reducida. Por este motivo, desde COCEMFE CV solicitamos que esta cuestión sea regulada, para salvaguardar los intereses de las personas con discapacidad y sus derechos, pro- mover la igualdad de oportunida- des y evitar situaciones de discrimi- nación que pudieran producirse. EE.SS.: ¿Qué le parece la prolife- ración de este tipo de instalacio- nes de suministro de carburante? C.L.: Nos parecen bien todas las iniciativas de negocio, pero exigimos que se tenga en cuenta al colectivo de personas con disca- pacidad, ya que no se pueden an- teponer únicamente los intereses económicos a las necesidades de las personas. Nos oponemos radicalmente a estos modelos de negocio en el sector de la distribución de carbu- rantes tal como se han concebido, es decir, sin personal de atención en la modalidad de autoservicio, por suponer una clara discrimina- ción hacia nuestro colectivo. EE.SS.: Según el INE en España existen cerca de 60.000 vehículos adaptados para ser conducidos LA PROLIFERACIÓN DE LAS LOW COST “PUEDE AFECTAR A OTRAS PERSONAS QUE, POR OTRAS CAUSAS, NECESITEN UNA ATENCIÓN PERSONAL, COMO EL COLECTIVO DE LA TERCERA EDAD, PERSONAS AFECTADAS POR UNA OBESIDAD MÓRBIDA O A LAS PERSONAS SOLAS A CARGO DE NIÑOS DE CORTA EDAD QUE PUEDAN DESPLAZARSE EN EL VEHÍCULO” 10 | Estaciones de Servicio