Entrevista Nueva gama de grupos electrógenos más silenciosos para el sector del alquiler Himoinsa lanza al mercado la gama ‘Silent Plus’ que reduce las emisiones sonoras sin limitar el rendimiento de la máquina. La gama incluirá grupos electrógenos con motores Yanmar, FPT-Iveco y Scania para cubrir un rango de potencia de 20 a 500 kVA garantizando un nivel de emisión sonora en torno a los 60 dB. El primer modelo desarrollado ha sido el HRFW-250 T5. Los bajos niveles de emisiones sonoras se han lo- grado gracias a un diseño mejorado y más complejo de las entradas y salidas de aire. Asimismo, se han incorporado de serie dos silenciosos de escape y se han utilizado elementos aislantes de primera calidad, como lana de roca de alta densidad de 100 mm de espesor, además de silent-blocks específicamente di- mensionados para el conjunto motor-alternador y sus características dinámicas. El equipo de Ingeniería de Himoinsa ha previsto im- portantes mejoras para las aplicaciones del sector del alquiler, convirtiéndolo en un grupo electrógeno idóneo para eventos y trabajos en zonas urbanas con mayores restricciones acústicas. Se ha equipado con una carrocería estanca y de alta resistencia mecánica y amplias puertas con cierres de acero inoxidable más resistentes para facilitar los mantenimientos. Además, el nuevo grupo electrógeno cuenta con un depósito de gran capacidad de 1.660 litros que, sumado al bajo consumo de su motor con inyección ‘common rail’, le dan una autonomía de casi cuatro jornadas de trabajo ininterrumpido, 30 horas sin repostar. Asimismo, se incluye como opcional una toma tipo powerlock con capacidad 100% de la potencia no- minal del grupo, que permite una conexión rápida, cómoda y segura. Cada fase se distingue con una forma y color distinto y la conexión se realiza por un sencillo giro de muñeca. Nuevo grupo electrógeno HRFW-250 T5 de Himoinsa. Recuerdo que fueron de los primeros fabricantes en incorporar centralitas para el control remoto de los grupos electrógenos. Ahora, se ha dado un paso más en la sociedad con el llamado Internet de las Cosas (IoT). ¿Están trabajando en este ámbito? Así es. La sociedad marca el camino y la conectividad está cada vez más presente entre todos nosotros. El grupo electrógeno no deja de ser un producto más con el que convivimos, por lo que también puede gestionarse desde una red interconectada. Desde hace tiempo, cualquier técnico, desde su móvil, su tablet, su ordenador... puede gestionar, con una sencilla aplicación, un grupo Himoinsa y toda su flota. Para las empresas alquiladoras y para las compañías de telecomuni- caciones ésta es una solución muy interesante porque gracias a ella saben en todo momento dónde están ubicados sus equipos, pueden generar alarmas ante cualquier incidencia, controlar el consumo, ges- tionar las revisiones, etc. Piense en la importancia que todo esto tiene cuando hablamos de grupos electrógenos instalados en lugares remotos, como las antenas de telecomunicaciones. El cliente, con esta solución, puede optimizar toda su logística de repostaje de combustible, mantenimientos, etc. Además, gracias a los sistemas de geolocalización, estos clientes pue- den ubicar en todo momento sus equipos e incluso programar un perímetro virtual para avisar con una alarma cuando el equipo sale de él. Esto es muy útil, por ejemplo, a la hora de evitar robos. Himoinsa ha sido una empresa pionera en varios asuntos. Por ejemplo a la hora de integrar todo el proceso de fabricación de sus soluciones (fabricación vertical). Entiendo que salvo el motor y el alternador, Himoinsa fabrica todos los componentes de sus soluciones, ¿no es así? Desde el año 2004, Himoinsa fabrica incluso sus alternadores. Contamos con una planta de producción en Argentina que fabrica alternadores para grupos electrógenos que se venden principalmente en el mercado latinoamericano (en Europa mantenemos los proveedores de siempre). Lo único que quedaría fuera de nuestra producción serían los moto- res aunque ahora, con la reciente alianza que hemos alcanzado con Yanmar, podremos decir que todos los elementos de un grupo elec- trógeno podrían ser componentes del Grupo Himoinsa. ¿Supone esta alianza con Yanmar que ya no trabajan con otros proveedores de motores, como por ejemplo con Iveco con quien han mantenido una estrecha relación desde hace años? Ni mucho menos. Seguimos introduciendo motores de otras marcas en nuestra producción, incluido Iveco, con quien seguimos manteniendo una muy buena relación. Sigue siendo un motor muy demandado. Trabajamos diferentes rangos de potencia y diversas aplicaciones, por lo que tenemos que ofrecer motores de diferentes marcas y potencias. También fueron muy innovadores con la automatización de buena parte de su proceso productivo. ¿Se irá a más en esta tendencia o seguirán existiendo procesos que se tienen que hacer de forma manual? En el proceso de fabricación de un grupo electrógeno hay procedi- mientos que sí son sensibles de ser automatizados y de hecho ya lo están, pero existen otros que siempre van a necesitar de mano de obra. Por ejemplo, un cuadro eléctrico siempre necesitará de personal que instale todo el cableado. 25