57 PAPEL Como se indica desde Aspapel, la industria papelera española tiene que tener un claro protagonismo en la reindustrialización de nuestro país y de hecho, como señalaba su presidente Eduardo Querol, está pre- parada para seguir creciendo e invirtiendo cuando real- mente se produzca un cambio de escenario, cuando desde el Gobierno se deje de “penalizar” a la Industria y se ofrezcan medidas concretas y reales para llevar a cabo esta reindustrialización. Según añadía Enrique Isidro, vicepresidente de Aspapel, esta industria, para mantener su nivel de competitividad, necesita invertir constantemente y lo cierto es que tras las fuertes inversiones realizadas en los años de bonanza (1.200 millones de euros en el periodo 2004-2006), du- rante los últimos años ha seguido una estrategia de ra- cionalización (entre 150 y 160 millones de euros/año invierte actualmente). Para poder volver a mayores volúmenes de inversión, desde Aspapel se reclama al Ejecutivo una concreción de esa nueva estrategia de reindustrialización que han veni- do apuntando durante los últimos meses algunos de sus miembros. En el caso del sector papelero, como indicaba Eduardo Querol, estas medidas pasarían, entre otras cosas, por un cambio en la política energética. Teniendo en cuenta que la energía tiene una incidencia sobre esta industria que ronda el 25% (es junto a la industria cemen- tera y la siderúrgica la que más con- sumo de energía realiza), desde el sector papelero se solicita que el Go- bierno deje de penalizar la cogenera- ción, principal fuente energética de estas fábricas. El impacto de la última reforma energética en el sector supe- ra los 150 millones de euros, según la asociación. De izquierda a derecha: Enrique Isidro, vice- presidente de Aspapel, Eduardo Querol, pre- sidente de Aspapel, y Carlos Reinoso, director general de Aspapel. Además, como otras medidas, en Aspapel se reclama un mayor fomento de las políticas de apoyo al bosque y de recogida de papel, potenciar la imagen de la industria pa- pelera como clave para el crecimiento de la economía es- pañola (desde la asociación se solicita incluso una mayor presencia del presidente del Gobierno y de sus ministros en las fábricas), una mayor flexibilización en la jornada de trabajo para poder adaptarla a las particularidades de la actividad en este sector, y, en materia de transporte, la aprobación de una mayor capacidad de carga en los ca- miones que transportan su mercancía, pasando la limita- ción de las 22 toneladas actuales a las 44 toneladas que ya se da en otros países que compiten directamente con España, como es el caso de Francia (en Brasil la limitación está incluso en las 88 toneladas). panorama