22 HUELLA DE CARBONO mideros forestales”. Casi todos los ponentes han coinci- dido en el ahorro energético y económico que supone la Huella de Carbono, además de aumentar las posibilidades de exportación de las empresas. Otra de las ventajas que supone para una empresa cono- cer la Huella de Carbono radica en la mejora de su imagen y, como se ha destacado, en la posibilidad de acceder a mercados europeos que ya requieren este certificado. En general, los ponentes han coincidido en la mejora de la competitividad de las empresas que conlleva un buen co- nocimiento de la Huella de Carbono. ¿Qué es la Huella de Carbono? “La huella de carbono es un indicador que refleja una re- alidad respecto a la situación ambiental de una organiza- ción, y lo adecuado es realizar una al año que nos permita medir la evolución en nuestra reducción de emisiones de Gases de Efecto Invernadero”, afirmó Mercedes Hortal, responsable de la Oficina de Sostenibilidad de Itene. Según Hortal, las empresas deben centrarse en medir las emisiones directas fruto del uso de combustibles fósiles en su proceso de producción, las emisiones de los vehí- culos propiedad de la empresa y las emisiones derivadas del consumo energético de la actividad productiva. Hortal acompañó estas afirmaciones con algunas recomenda- ciones aplicables a la Huella de Carbono enfocadas prin- cipalmente a los proveedores. Eduardo Zapata, secretario general de UNO. Presentación del Real Decreto de la Huella de Carbono. Cadena de suministros El evento contó con la participación de todos los eslabo- nes de la cadena de suministro. En primer lugar, Eduardo Zapata, secretario general de UNO, habló sobre los obje- tivos del sector logístico y de transportes entre los cuales destacó la reducción de emisiones y la ruptura de la de- pendencia del petróleo. Zapata planteó diferentes modelos logísticos que se están llevando a cabo para reducir la Huella de Carbono en su sector como por ejemplo una mayor carga de los vehículos, los cuales van medio llenos en muchas oca- siones. También informó sobre el uso de alternativas de sistemas de transporte como el ferrocarril, la distribución nocturna, el uso de plataformas de consolidación como Mercachef, logística colaborativa y los Drop Points. En cuanto a las tecnologías para lograrlo, Zapata planteó mi- nimizar los recorridos, optimizar las rutas, utilizar sistemas inteligentes de transportes (ITS) y en general, sistemas eficaces que permitan acertar a la primera. Por otra parte, Aurelio del Pino, director general de Aces, desarrolló el contexto normativo del Real Decreto y des- arrolló su marco empresarial. Según del Pino, las políticas de medio ambiente se traducen en mejoras de la eficien- cia. “La sociedad demanda desarrollo sostenibles y aquí existe una oportunidad con tres vertientes: la económica, la social y la medio ambiental”, afirmó. Aurelio del Pino destacó diferentes estrategias que se están llevando a cabo en el sector para reducir la Huella panorama