Proyecto de Test Motors en la Central Térmica de Ciclo Combinado de Endesa, en Sanat Adrià del Besòs (Barcelona). Recientemente, han lanzado SMS, un servicio especialmente diseñado para motores de baja potencia. ¿En qué consiste? Smart Motor Sensor (SMS) es la solución que hemos desarrollado pensando en motores de jaula de ardilla de baja tensión y potencias inferiores a 250 kW. Se trata de un dispositivo que se instala en la carcasa del motor y que predice las averías del mismo. Lo puede instalar el propio cliente en cinco minutos, con gurarlo con un ‘smartphone’ y ya empezar a monitorizar la máquina. Se comunica vía wi con nuestro servidor en el ‘cloud’ para predecir las averías de la máquina, con los mismos algoritmos que TestIM. ¿En qué se diferencia de TestIM? En que no requiere cableado para su instalación y en que lo puede ins- talar el mismo cliente. Es cierto que no proporciona tanta información como TestIM, pero es su ciente para el tipo de máquina que se va a monitorizar y el tipo de averías que puede tener. Otra gran diferencia es el coste, que es mucho más ajustado para este tipo de motores. ¿Por qué se han decidido por este nicho de mercado? Porque hemos querido aplicar el ‘know-how’ de la aplicación del sis- tema de TestIM con máquinas grandes y muy críticas en los últimos siete años, a máquinas más pequeñas, donde el mantenimiento pre- dictivo también puede tener una importancia vital. ¿A qué sectores y per l de empresa va dirigido SMS? A los mismos que estamos trabajando actualmente con TestIM, pero a un tipo de máquinas más pequeñas. ¿Qué puede hacer SMS por la empresa que lo incorpore en sus motores? Nuestro objetivo es poder monitorizar todos los motores y generadores que el cliente tenga en su planta, de alta y baja potencia, y proporcio- narle soluciones adaptadas a sus necesidades. Con la solución SMS, el cliente se puede plantear tener un gran número de máquinas moni- torizadas. Antes, con la solución TestIM, no era posible por cuestiones de presupuesto. De esta forma, el cliente tendrá todos sus motores controlados, de forma e ciente y en tiempo real, y toda la información disponible en un ‘scorecard’ en su PC o ‘smartphone’. IoT, Industria 4.0, Inteligencia Arti cial... Son muchas las empresas de automatización que se han subido ya al carro de las nuevas tendencias tecnológicas. ¿Qué cree que les diferencian de sus competidores? Nosotros somos un vertical en el mundo del ‘cloud’, somos una empresa especializada en el predictivo de motores y generadores eléctricos, con siete años de experiencia en el desarrollo de solucio- nes especí cas para este tipo de máquinas. Mejoramos año a año los algoritmos para la mejor detección de las averías. Háblenos de sus planes de futuro a corto y medio plazo. En el ámbito comercial, que apuntaba antes, nos estamos expandiendo en toda Europa y creando una nueva red de partners en América. En lo que a producto se re ere, estamos desarrollando aplicaciones a medida para parques eólicos, trenes, coches eléctricos y drones. • SMS: Inteligencia Arti cial para motores de baja potencia Hasta ahora, la tecnología de Test Motors se ha aplicado principalmente a motores de gran potencia y muy críticos para los procesos pro- ductivos. El nuevo desarrollo de los ingenieros de la empresa especialista en mantenimiento predictivo de motores eléctricos es Smart Motor Sensor (SMS), un dispositivo disponible para los motores de baja potencia, de 1 a 250 kW, “a un coste totalmente asumible para el cliente”. SMS hace que un simple motor se convierta en un motor inteligente. Este sensor se puede instalar en cualquier motor, nuevo o usado, en solo cinco minutos (plug & play). Además, el dispositivo es totalmente autónomo y no requiere de alimentación externa. Averías que se pueden detectar con SMS • Problemas en la alimentación del motor • Sobrecarga en el motor • Problemas de aislamiento en el estator del motor • Problemas en las barras o anillos de cortocircuito del rotor • Desequilibrio del motor • Excentricidad en el motor (rodamientos mal instalados, curvatura de ejes...) • Desalineación del motor con su carga • Averías en los rodamientos • Pérdida de rendimiento de la máquina • Problemas en la jación de la máquina • Problemas en la ventilación del motor. 52<< MOTORES