Este fenómeno abre un panorama de oportunidades realmente ¿Cuál es el factor que ha permitido estos tres casos de estudio? En interesante para la industria manufacturera, siempre y cuando la gestión de los pedidos individuales sea compatible con los costes y los tiempos de la producción en serie. Uno en un millón, no uno de un millón El cambio de la reproducción a la producción especí ca para el cliente ya es una realidad en algunos segmentos industriales, tales como la impresión, el embalaje y la automoción. En el caso de la impresión, el cambio ha resultado más sencillo en gran parte gracias a la llegada de la impresión digital industrial, que ha eliminado la etapa de pre- impresión y ha permitido el desarrollo de máquinas de post-impresión altamente exibles. En la industria del embalaje ya se pueden fabricar las (relativamente) pocas piezas necesarias para una campaña pro- mocional o el lanzamiento de un nuevo producto, sin revolucionar los planes de producción. Incluso en el sector automovilístico puede fabricarse un vehículo perso- nalizado sin que ello represente ningún coste adicional para el cliente. El componente principal de este motor de inducción es un estátor lineal con una longitud de hasta 50 m. una palabra: Integración. Gracias a la progresiva digitalización de todos los niveles de la fábrica y a la presencia generalizada de las tecnologías de automatización, ya es posible adaptarse a las últimas tendencias de compra. La reactividad y la exibilidad de los procesos productivos permiten obtener objetos personalizados a ritmos de producción en serie, pero sin que ello comporte un aumento del coste unitario. Ello se traduce en una ventaja competitiva y en un atractivo margen para las industrias manufactureras, sea cual sea su tamaño. A pesar de que la carrera para conseguir un valor añadido mediante la personalización del producto ya ha comenzado, en otros segmentos todavía se echa en falta el grado de automatización necesario a nivel de línea y de planta. Actualmente sigue siendo necesario parar las máquinas para cambiar el formato o para activar una parte diferente de la máquina, nece- saria para crear las distintas variantes del producto. Ello consume mucho tiempo de producción y anula en gran parte las ventajas de la producción en serie. El aspecto vital de la producción personalizada Los sistemas de transporte representan a menudo un cuello de botella en el ciclo de producción, por lo que deben poseer unas característi- cas de exibilidad, integración y facilidad de mantenimiento similares, cuando no superiores, a las de las otras piezas móviles. Proyectando la disposición del sistema para optimizar el tamaño de la línea y programando adecuadamente la clasi cación lógica de los productos, puede variarse la velocidad y la aceleración de cada pieza individual también de forma reactiva. Teniendo en cuenta los ujos de producción pueden evitarse los atascos, así como los impactos de productos entre sí o el derrame de los líquidos. De esta forma se mejora la calidad nal del producto, se mantienen las líneas limpias, se reducen los residuos y puede aumentarse el rendimiento también en lotes de pocas unidades, incluso hasta de un solo producto. Esta es la personalización en serie. Con los años se ha pasado de las cintas transportadoras con transmi- siones mecánicas a los servo ejes con levas electrónicas. Ahora es el momento de dar un nuevo paso adelante en los sistemas de transporte. >>59 PRODUCCIÓN