35 AUTOMATIZACIÓN cer una completa flexibilidad dentro de la automatización. Comentaban en aquella presentación que el protocolo de Ethernet era el más avanzado del mercado... Sí, hay varios modelos. Está el Ethernet IP, algo más antiguo, pero nosotros hemos adoptado el Ethernet IE1588 que es la última versión de Ethernet de alta velocidad. En estos momentos es el bus de Ethernet más rápido, por encima de Ethercad o Sercos en cuanto a velocidad de respuesta. Estamos hablando de que el tiempo de sincronización de equipos ¡es de nanosegundos!. Otro producto que también protago- niza la jornada es el motor Dyneo.... Sí, son motores de imanes con aspecto de motor convencional que ofrecen unos resultados excepcionales en cuanto a ahorros energéticos. El motor realmente se llama LSRPM y Dyneo es la solución global, motor + accionamiento ¿Qué equipos controlan esa serie de motores? O bien un M600 o bien un equipo espe- cial denominado PowerDrive. ¿Qué ahorros permite? La característica principal de este conjunto es que, tradicio- nalmente cuando regulamos la velocidad de un motor asín- crono convencional, conforme reducimos la velocidad se pierde rendimiento. En cambio, lo que caracteriza al motor Dyneo es que aunque reduzcamos de ve- locidad, el rendimiento también lo hace pero mucho menos que en el resto de mo- tores, por tanto la optimización de energía es muy grande. Nos encontramos con optimizaciones de hasta el 25% sobre otras soluciones deno- minadas de alta eficiencia. La tasa media se sitúa en torno al 10-12% por encima de un IE2 o IE3. Esto significa que la amortiza- ción del producto se produce normalmente entre los 8 meses y los 16 meses, es decir que es realmente es atractivo. ¿Es fácil introducir un producto tan singular? Hasta ahora su introducción en el mercado ha sido algo lenta debido a que, para apli- caciones de uso general, sólo se concebían los motores asíncronos, dejando la ejecu- ción con imanes reservada para los servo- motores, es decir aplicaciones de muy alta dinámica. Este era el motivo principal por el cual el mercado no llegaba a vislumbrar las posibilidades que podía ofrecer nuestra solu- ción Dyneo. Actualmente esta situación está cambiando por las grandes ventajas que supone esta nueva solución. El motor presenta la misma forma constructiva que un motor convencional pero con un tamaño (y por tanto peso) dos o tres carcasas inferior. Es un motor frío, es decir que trabaja con unas temperaturas no elevadas, esto permite aumentar la vida de los rodamientos y reducir el gasto de manteni- miento. Por otro lado, a diferencia de un motor asíncrono, Unidrive M100. Paquetes energéticos flexibles desde 24h Para un recambio ultrarrápido de cables. Y reducir los tiempos de parada. ... para robots Confeccioando individualmente o acorde a estándares. Cables de torsión disponibles desde almacén. ... .es/triflexR Tel. 936 473 950 Fax 936 473 951 Lu. - vi. 8.00h a 18h Visítenos en la BIEMH, Pab. 3, stand B 50 panorama