20 AUTOMATICA 2014 mas, fabricantes de robots y componentes deben enfren- tarse ahora también al reto de implementar los requeri- mientos técnicos de OEM y TIER 1. Nuevas aplicaciones, nuevos robots Ya en Automatica 2012 pudo verse claramente que no sólo los gigantes de la industria ABB, Fanuc, Kuka y Yas- kawa llegan con desarrollos pioneros; también otros fa- bricantes sorprenden con productos tecnológicos destacados para la construcción ligera en el automóvil. Stäubli, por ejemplo, exhibió un nuevo robot de fresado diseñado para mecanizar materiales compuestos refor- zados con fibra. El mecanizado de CFRP se rige por sus propias reglas y precisa de robots rápidos y precisos con un amplio alcance. La presentación de nuestro robot de mecanizado de CFRP en Automatica desató un gran in- terés. Desde ese momento, los fabricantes de equipos originales y los proveedores están trabajando con estas máquinas tanto para mecanizar el plástico como el CFRP", afirma Manfred Hübschmann, gerente de Stäubli aplicaciones estándar. Sin embargo, los usuarios siguen viendo un potencial de optimización de los procesos. Se requieren tecnologías no demasiado exigentes en lo que se refiere a precisión de ajuste de las partes que se van a unir y que garantizan una velocidad alta y constante del proceso. Estos requisitos sólo pueden resolverse con innovadores equipos de unión en los que los componentes de alta tec- nología de la robótica, la medición y los sensores forman un sistema perfecto. La medición en línea de las distan- cias entre bordes, el control en tiempo real de las dosis, la velocidad de desplazamiento del robot, así como el desarrollo de nuevos adhesivos respetuosos con el medio ambiente son algunos de los temas principales de la industria. Producción automatizada de materiales compuestos en Automatica 2014 La automatización a la hora de fabricar los componentes ligeros, especialmente en el área de los materiales com- Robotics. La necesidad de soluciones de unión Plástico, CFRP, magnesio, aluminio: el uso de diferentes materiales en la construcción ligera de automóviles re- quiere no sólo de nuevas tecnologías de mecanizado, sino también para su procesamiento. En este campo se perfila la tecnología de unión como la gran ganadora. Según los expertos, la cantidad de adhesivo por vehículo, que ya llega a 20 kilogramos, incrementará a medio plazo en un tercio. Si antes sólo había que pegar los cristales, hoy las aplicaciones de unión llegan a todas los campos del automóvil, desde la construcción de la carrocería hasta los elementos funcionales y de diseño. El sector trabaja desde hace años en la innovación de los procesos para las aplicaciones de adhesivos y selladores. Ob- viamente, los fabricantes de robots son capaces de realizar soluciones seguras para las Kuka llega a Automatica 2014 con desarrollos pioneros. puestos reforzados con fibra (composites) es otro tema central de Automatica 2014. La exposición especial 'Pro- ducción Automatizada de materiales compuestos' y 'La conferencia sobre producción industrial de materiales compuestos', del 5 al 6 de junio en el Centro de Prensa Ost, tratarán el estado más actual de la técnica para in- crementar la velocidad del proceso y reducir el coste de producción. I panorama