79 AUTOMATIZACIÓN En la mayoría de las aplicaciones se requieren menos de 50 señales para implementar la seguridad fun- cional. Debido al pequeño número de entradas y sa- lidas seguras, la instalación de un sistema de control seguro con la correspondiente red de seguridad suele ser, por lo general, demasiado cara. Por lo tanto, muchos usuarios utilizan relés de seguridad. Desde este punto de vista, es irrelevante el que se trate de relés de seguridad clásicos o de relés de seguridad programables. Debido a la distribución espacial de las señales seguras se produce en cada caso un importante coste para realizar el cablea- do en paralelo requerido. Además, a través de la comple- ta separación entre la tecnología de seguridad funcional y el sistema de control estándar también se pierde una gran cantidad de información. El sistema de control es- tándar no tiene ningún acceso a las señales de seguridad ni a los correspondientes datos de diagnóstico. Para la seguridad funcional esto no supone ninguna desventaja, sin embargo disminuye la disponibilidad de la máquina o instalación. Sólo cuando el proceso estándar dispone de toda la información de la aplicación de seguridad se le proporciona, por ejemplo, al operador de la máquina el soporte correcto para la eliminación de un error. Comunicación segura a través de la red estándar Hasta ahora, en las soluciones de seguridad remotas, los relés de seguridad tenían que estar conectados al autó- mata programable para que los datos relevantes estuvie- ran disponibles allí. Sin embargo, el acoplamiento de los contactos auxiliares de los relés de seguridad con las en- tradas del proceso estándar, conduce a la pérdida de la mayor parte de la información útil. Si el usuario opta por un sistema de control de seguridad, la red de automati- zación (bus de campo seguro), quedará automáticamen- te determinada por el fabricante del PLC de seguridad. Esto puede ser especialmente perjudicial en aplicacio- nes en las que el cliente final prescriba una solución de comunicación diferente u otro sistema de control de se- guridad (figura 1). La tecnología SafetyBridge tiene un enfoque diferente ya que construye un puente sobre las distintas redes de au- tomatización y PLCs. Con los módulos seguros de E/S SBT, que forman parte del sistema modular de automati- zación Inline, se pueden satisfacer las exigencias de la di- rectiva de máquinas y de todas las normas de seguridad relevantes, sin tener que utilizar una red segura o un sis- tema de control de seguridad (figura 2). Para ello, los mó- dulos SBT se distribuyen en cualquier punto de la red de comunicaciones elegida, de forma que se puedan instalar y operar mezclados con las E/S estándar. La red de auto- matización y el PLC sólo actúan como canal de comuni- cación para el protocolo SafetyBridge (figura 3). Junto con la aplicación estándar que automatiza la máquina o insta- lación, son responsables del intercambio de los paquetes de datos entre los módulos seguros SafetyBridge, permi- tiendo así la comunicación de las señales seguras de toda la red. La tecnología SafetyBridge permite la ejecución de aplicaciones de seguridad hasta SIL (CL) 3, PLe o Cat. 4. Módulos SafetyBridge en uso en un almacén de gran altura. tecnología