Sistema de três feixes: A tecnologia laser multifeixe desenvolvida para a VW é adequada quer para a soldadura de aço galvanizado (foto), quer para a soldadura a laser de caixas de baterias. Imagem: Laserline. AUTOMÓVEL 42 A construção leve de veículos elétricos irá impulsionar novas tecnologias, como a soldadura a laser com guia de três feixes pos e deve ser removida nas soldaduras, idealmente por laser, dado que se trata de um processo mais limpo, preciso, suave e rápido do que um processo de remoção mecânica. A soldadura posterior também é realizada por laser. No campo do processamento a laser de compostos de cobre-cobre ou cobre-alumínio, a Trumpf opta pelo laser verde: “Os processos laser que estamos atualmente a utilizar têm um brilho significati- vamente maior do que os díodos laser azuis, cujo desenvolvimento ainda levará vários anos”, diz Brockmann. "No nosso laboratório em Schramberg já fizemos experiências com três lasers verdes de disco, de 1 kW, acoplados. Desta forma, conseguimos alcançar uma potência de três quilowatts a partir de uma fibra de 200 μm, que permite uma soldadura por condução térmica rápida e sem salpicos, bem como uma soldadura profunda em cobre". Soldadura a laser sem derrames, com guia de três feixes A empresa Laserline GmbH, de Mülheim-Kärlich, Alemanha, desenvolveu recentemente um processo de soldadura laser que é particularmente adequado para soldar as caixas das baterias. A encomenda partiu do fabricante de automóveis VW, que não estava satisfeito com os constantes salpicos originados pelo pro- cesso de soldadura a laser que tinha anteriormente. O pedido da VW consistia em que desenvolvessem um método limpo e baseado em laser para soldar aço galvanizado. Em estreita cooperação com o cliente, a Laserline desenvolveu uma nova ótica com uma guia de três feixes e um ponto retangular otimizado: Os feixes frontais menores, dispostos em torno do ponto principal, eliminam a galva- nização nos bordos da costura soldada, enquanto o feixe principal derrete e se liga ao fio de solda. Os feixes são alinhados, de forma exata, para estabilizar o processo de soldadura. O desempenho do processo também se deve ao módulo multiponto integrado na ótica laser, que aumenta a profundidade de penetração e a velocidade de soldadura. Este processo valeu à Laserline o 'Prémio Inovação em Tecnologia Laser 2018' atribuído durante o Congresso de Tecnologia Laser AKL'18, que se realizou em Aachen. Na verdade, de acordo com os especialistas da indústria automóvel que participaram neste con- gresso, esta é uma solução versátil que se adapta perfeitamente aos requisitos especiais da construção de veículos elétricos leves. Uma variante deste processo, praticamente sem salpicos, está já a ser utilizada para soldar os painéis de alumínio da Porsche. •