Dupla utilização: A tecnologia laser remove a tinta dos grampos (substituição dos enrolamentos nos motores elétricos) e depois solda-os nesses pontos. Imagem: Trumpf. AUTOMÓVEL Redesenho: A parte inferior da carroçaria de um automóvel elétrico recebeu uma nova estrutura longitudinal conformada por IBS. Gráfico: EDAG. EDAG Engineering GmbH, de Wiesbaden, em conjunto com a Kirchhoff Automotive (forne- cedora da indústria automóvel), a Kronenberg Profil GmbH, a Lewa Attendorn e o presi- dente do Departamento de Tecnologia de Conformação da Universidade de Siegen. Novas formas de construção da carroçaria O ISB é um processo que dobra e conforma perfis semiacabados e permite que estruturas leves sejam flexivelmente escalonadas na constru- ção de perfis, até um tamanho de lote de 1. Após uma bem-sucedida fase de testes, esta tecnologia está preparada para, em casos especiais como a construção de veículos elétri- cos, substituir a construção convencional da carroçaria. No entanto, requer uma ferramenta de conformação que possa ser adaptada a diferentes geometrias de curvatura. Após a fixação da peça semia- cabada, uma unidade rotativa conforma uma área parcial. Depois da peça ter sido libertada e do perfil ter sido posicionado, é feita a flexão giratória do elemento curvo seguinte. Desta forma, passo a passo, a peça semiacabada é conformada a frio. No caso de veículos elétricos, a construção leve é essencial para compensar o peso da bateria 40 O conceito pode ser implementado não só numa fábrica em ter- renos não urbanizados, mas também numa instalação industrial abandonada existente. A montagem funciona de acordo com o ‘conceito de ginásio’, o que significa que não requer equipamento pesado. Na área de montagem circulam apenas AVG’s e a restante estrutura vertical é pendurada sob o teto. Schuh diz: "Este conceito pode ser implementado em qualquer área da fábrica, de forma efi- ciente, prática e simples”. No entanto, enquanto os engenheiros de Aachen dispensam a tecnologia e as ferramentas de conformação, outros continuarão a desenvolvê-las sob os requisitos especiais da mobilidade elétrica. No caso de veículos elétricos, a construção leve é essencial para compensar o peso da bateria. Ao mesmo tempo, o facto de existirem mais variantes e de se trabalhar com pequenas séries obriga a pro- cessos de fabricação altamente flexíveis. O processo Incremental Swivel Bending (IBS) deve atender a ambos os requisitos. Este pro- cesso, que conforma a chapa metálica, passo a passo, a frio, surgiu no âmbito do projeto ISB Elektro, financiado pelo Ministério Federal da Economia e Energia alemão. Foi desenvolvido pela empresa