AUTOMÓVEL Os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e os forne- cedores convencionais devem preparar-se para uma cascata de tecnologias transformadoras e para uma mudança de comporta- mento do consumidor, que procura cada vez mais uma experiência completa e individualizada. Isto mudará definitivamente a forma como funciona a indústria automóvel. Os fabricantes e forne- cedores globais vão enfrentar sete desafios nos próximos anos: veículos conectados, veículos autónomos, mobilidade elétrica, indústria digital, novos canais de distribuição ‘pay-per-use’, uma mudança na estrutura de clientes e a melhoria da interface homem-máquina. Novos desafios a enfrentar pelos fabricantes e fornecedores Assistimos a um novo paradigma na indústria automóvel, a uma mudança na estrutura de clientes. A mudança de um sistema baseado no veículo próprio para um sistema baseado no veículo partilhado, apelidado de ‘Mobility on demand’. Prevê-se que, até 2040, o ‘car sharing’ na Europa aumente em 95%, tanto no sis- tema de aluguer como nos sistemas a pedido, como a Uber, em comparação com a utilização do veículo próprio, do avião ou do comboio. Nos EUA, essa percentagem chegará a 114%, abaixo dos 358% esperados na China. Ainda assim, prevê-se que o impacto global desta tendência nas vendas de automóveis, em 2025, seja muito limitado, com um decréscimo de 1% nas vendas totais. Além do ‘car sharing’, assistimos à consolidação da mobilidade elétrica, a primeira grande mudança na indústria automóvel: os veículos tradicionais de combustão interna, os híbridos e os elétricos a bateria, deverão coexistir globalmente até 2030. O relatório prevê um forte aumento na mobilidade elétrica entre 2020 e 2025, devido ao endurecimento da regulamentação refe- rente às emissões de gases, o que deverá resultar num aumento Os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e os fornecedores convencionais devem preparar-se para uma cascata de tecnologias transformadoras e para uma mudança de comportamento do consumidor de 60% das vendas de veículos elétricos. A eletrificação da indús- tria automóvel terá, no entanto, um impacto diferente em cada uma das regiões, até 2030: • China: devido à forte regulamentação, um em cada três carros vendidos será totalmente elétrico. • África / América do Sul: os veículos elétricos não serão os mais usados. • Europa: prevê-se uma quota de 25% de veículos elétricos. • Japão / EUA: prevê-se uma proporção relativamente elevada de veículos híbridos (~ 60%). Os fabricantes e fornecedores globais vão enfrentar sete desafios nos próximos anos: veículos conectados, veículos autónomos, mobilidade elétrica, indústria digital, novos canais de distribuição ‘pay-per-use’, uma mudança na estrutura de clientes e a melhoria da interface homem-máquina. 35