10 2022/2 www. i n t e r emp r esas . ne t
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ACTUALIDAD 4 Los vehículos electrificados acumulan una de cada diez ventas en el primer cuatrimestre de 2022 16 Spania GTA elige una CMM óptica MetraSCAN 3D y el escáner HandySCAN 3D de Creaform para sus mediciones 46 Ficosa lidera un proyecto pionero para impulsar la conducción autónoma en la industria de la automoción española 20 Otto Bihler Maschinenfabrik permite ahorrar hasta un 50% de material en la producción de busbars 22 Propuesta de un método original para la evaluación de la calidad de la soldadura por puntos 24 Aumentar la eficiencia energética mejorando las superficies de los engranajes en la e-movilidad 32 AutoForm presenta AutoComp, un software especialmente indicado para la compensación del springback 38 Un importante fabricante de vehículos eléctricos apuesta por ONA 40 Stratasys y Radford imprimen en 3D 500 piezas para el Lotus Type 62-2 con carrocería a medida 42 TPE de alta calidad con alto índice de reciclado para el interior de los vehículos Escáneres 3D ópticos portátiles para el mejor control de calidad 52 Sumcab presenta su nuevo paquete energético Sumotex para robots industriales 54 Seat Componentes confía en Universal Robots para automatizar la descarga de 18.000 engranajes mecanizados al día 56 Dürr amplía la primera aplicación de IA lista para el mercado destinada a plantas de pintura 58 Nuevas tecnologías para la economía circular de composites y plásticos complejos 60 Las baterías de litio: un desafío para lograr un proceso de digitalización sostenible 62 La digitalización, un proceso esencial en la apuesta por la sostenibilidad del sector de la automoción 64 ESCAPARATE 65 50 SUMARIO Revista trimestral D.L.: B-5.629/2020 ISSN Revista: 2696-3507 ISSN Digital: 2696-3515 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, laEditorial, alosefectosprevistosenelart. 32.1párrafo2del vigenteTRLPI, seoponeexpresamenteaquecualquier fragmentodeesta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)» Director: Ibon Linacisoro Coordinación editorial: Esther Güell Coordinación comercial: Víctor Zuloaga , Yuri Barrufet Edita: Director: Angel Hernández Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria: David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: DavidMuñoz Directora Área Tecnologia y MedioAmbiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion_metal@interempresas.net Director General: Albert Esteves Directorde DesarrollodeNegocio: AleixTorné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira Director Logístico: Ricard Vilà Directora Agencia Sáviat: Elena Gibert Amadeu Vives, 20-22 08750Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 DelegaciónMadrid Santa Leonor, 63, planta 3a, nave L 28037 Madrid Tel. 91 329 14 31 DelegaciónValladolid Paseo Arco del Ladrillo, 90 1er piso, oficina 2ºA 47008 Valladolid Tel. 983 477 201 www.novaagora.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de:
4 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ACTUALIDAD La automoción elige la sostenibilidad para liderar su proceso de transformación La automoción es una de las actividades que más profundas transformaciones está experimentando en los últimos años. Estos cambios, que giran en torno a un concepto más amplio como es el de la movilidad, ha llevado a este sector a elegir la sostenibilidad como la idea base sobre la que construir esta nueva dimensión. Esta realidad se percibe en que temas como el coche eléctrico, el consumo responsable, la digitalización o la lucha contra el cambio climático, han sido algunos de los que más han aparecido en los medios de comunicación y que están recogidos en el informe 'La sostenibilidad en medios en 2021: las empresas ante los Objetivos de Desarrollo Sostenible', elaborado por Onclusive (antes Kantar Reputation Intelligence). Su presencia ha escalado hasta un 7% del total de informaciones que hacen referencia a acciones en torno a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas. Y no es una cifra pequeña, sobre todo si tenemos en cuenta el cúmulo de dificultades a las que se ha tenido que enfrentar el sector. Empezando por la pandemia y siguiendo por la falta de componentes y microchips o los problemas que han afectado a la cadena de suministros. Todas las marcas se han significado con planes sostenibles. Renault, por ejemplo, con su proyecto Refactory, ligado a la economía circular. O Toyota, con una idea similar. Ford y su proyecto con HP para extender la vida útil de piezas impresas en 3D. También Hyundai, con planes como VIVe, el primer servicio de coche compartido 100% eléctrico para zonas rurales de España. Y finalmente Audi, que está estudiando cómo reducir su huella medioambiental. Sáviat, nuevo agente para facilitar el acceso a los fondos europeos para pymes La agencia Sáviat, especializada en B2B, es el nuevo agente que facilitará a las pymes el acceso a los fondos europeos destinados a su digitalización. En el contexto de los Fondos Europeos Next Generation de la Unión Europea, el Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital ha activado un programa de ayudas económicas para la digitalización de pymes hasta 49 trabajadores. Se trata del llamado Kit Digital. • Las ayudas serán solicitadas por las propias pymes, que deben dar los siguientes pasos: • La pyme debe registrarse en el área privada de Acelera Pyme • Realizar el Test de diagnóstico digital • Consultar las soluciones de digitalización disponibles • Tramitar la solicitud del bono digital • Ponerse en contacto con un Agente Digitalizador Adherido como Sáviat. La agencia Sáviat, del grupo Nova Àgora, editor de Interempresas, ofrece los siguientes servicios: • Creación de Sitio Web y mejora de la presencia en Internet • Creación de herramientas para el comercio electrónico • Gestión de redes sociales. Movilidad sostenible, consumo responsable o desarrollo del coche eléctrico son algunos de los temas de este sector más frecuentes en los medios, según el último informe de Onclusive.
5 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Diego Mallada, director digital en Gestamp define la Industria 4.0 como una “evolución” “En la Industria 4.0, o lo que muchos llaman Cuarta Revolución Industrial, juegan un papel fundamental la hiperconectividad y el volumen masivo de datos, gracias a las tecnologías de las que disponemos”. Así lo afirmó Diego Mallada, director digital de Gestamp en la octava edición de Un Café Con…, unos encuentros organizados por la Delegación en Madrid de la Asociación Española de Ingenieros de Telecomunicación, AEIT-Madrid, que tienen como finalidad analizar temas de actualidad y de interés, a través de la experiencia, el liderazgo y el ejemplo de sus invitados. En esta ocasión, Diego Mallada habló sobre la Industria 4.0, punto de encuentro entre tecnologías tradicionalmente industriales, con las tecnologías digitales de las TIC. Mallada habló en su intervención desde la perspectiva de la industria del automóvil y, con especial atención, al papel que juegan los ingenieros de Telecomunicación en este sector. “Embarcarse en esta industria no ha sido un camino fácil y se trata de un proceso continuo de aprendizaje”, afirmó Mallada. A pesar de ello, considera que el Teleco cubre las habilidades que necesita esta industria. Durante la charla, Mallada recalcó como en este nuevo escenario, en el que las plantas industriales están prácticamente robotizadas, el papel de las personas sigue siendo fundamental: “necesitamos a las personas para otro tipo de roles y decisiones, por eso la Industria 4.0 supone una evolución, no una revolución”. El concepto de fabricación flexible fue uno de los grandes protagonistas del encuentro. Para Mallada se trata de la “reutilización” de los procesos de fabricación para que se puedan reconfigurar de manera ágil a nuevas necesidades. Para ello, nuevas tecnologías como la Inteligencia Artificial, son fundamentales. Diego Mallada, director digital de Gestamp. UPC, Seat y Volkswagen mejorarán el rendimiento del 'powertrain' y de las baterías de los vehículos eléctricos del futuro Las baterías de los vehículos eléctricos son cada vez más potentes y tienen más autonomía, pero también necesitan una gestión térmica adecuada. Las estrategias actuales solo tienen en cuenta la temperatura actual de los componentes del vehículo para decidir cuándo enfriarlos o calentarlos. El desarrollo de sistemas más inteligentes de ayuda a la toma de decisiones, como por ejemplo modelos de aprendizaje automático, permitirá lograr unos mejores criterios de eficiencia y de consumo. El enfoque de este proyecto consiste en usar información del trayecto del vehículo, como la pendiente de la vía o la velocidad de circulación, para decidir cuándo activar la refrigeración de la batería y, así, poder mejorar las estrategias actuales. La investigación está encabezada por Gerhard Lux, de Seat, y por Marc Duevel, de Volkswagen Group Innovation, y cuenta con el liderazgo, por parte de la Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC), del profesor Ernest Teniente, director del inLab FIB, el laboratorio de innovación e investigación de la Facultad de Informática de Barcelona (FIB) de la UPC. Representantes de ambas entidades, delante del edificio del Rectorado de la UPC.
6 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ACTUALIDAD Nueva solución de picking de piezas en movimiento mediante robótica guiada por visión Con el fin de resolver la problemática generada en la industria del automóvil por las tareas repetitivas en que los operarios deben mantenerse en pie durante largas horas, o en posturas poco ergonómicas, se formó un proyecto de colaboración entre 4 empresas (Infaimon, Kuka, Proemisa y Sercame) para automatizar un final de línea EOL en prensas de estampación. El software InPicker de Infaimon para la recogida de piezas en caótico (Random Bin Picking) con visión 3D permite optimizar tiempos de ciclo y operar de forma continua durante los tres turnos de trabajo diarios. El sistema es productivo al 100% durante todo el tiempo que está trabajando, puesto que el tiempo de ciclo está acotado y la producción no se detiene ni un instante. Por consiguiente, se garantiza una mejora considerable del ciclo real de delivery de la pieza. El modelo de robot seleccionado para esta aplicación, un Kuka Cybertech KR8R1620, permite introducir un sistema robótico en aplicaciones con poco espacio de trabajo gracias a su tamaño compacto y a la vez aporta un radio de trabajo elevado. Unido a la tecnología Kuka.ConveyorTech, garantizan poder trabajar con tiempos de ciclo muy reducidos gracias a la sincronización del robot con el movimiento de la cinta transportadora suministrada por Sercame, especialistas en el desarrollo de equipos periféricos alrededor de la gran estampación de chapa con prensas. Por su parte, Proemisa aportó su know how para el diseño de toda la parte de ingeniería tanto de hardware como de software, así como la programación, integración y puesta en marcha de todos los equipos y la interconexión-comunicación de control y seguridades necesarias con las líneas de prensas. Infaimon, Kuka, Proemisa y Sercame han unido fuerzas en un proyecto colaborativo para la automatización de líneas de estampación de piezas de automóvil. Maier y Cidetec renuevan su alianza en I+D+i Maier, empresa multinacional especializada en la fabricación de componentes estéticos y funcionales para automoción, y la organización de investigación aplicada Cidetec continuarán colaborando estrechamente en materia de I+D+i, así como en la búsqueda de nuevas vías de negocio. El nuevo acuerdo vincula a ambas firmas hasta finales de 2024. La alianza, que comenzó con la incorporación de Maier al patronato de Cidetec en 2003 y se certificó con la firma del primer acuerdo de colaboración en 2005, refleja la firme intención de ambas organizaciones de seguir colaborando estrechamente en el desarrollo de tecnología y contempla el fortalecimiento de la posición de Cidetec como partner tecnológico clave de Maier, todo ello alineado con los objetivos estratégicos de la empresa. De izq. a dcha.: Martín Ugalde, director general de Maier, y Javier Rodríguez, director general de Cidetec.
7 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER www.delteco.com PRIMER GRUPO DISTRIBUIDOR DE MÁQUINAS HERRAMIENTA PUMA 5100 DNM4500 DELEGACIONES: GALICIA, CASTILLA Y L ÓN, A DALUCÍA, ARAGÓN Y ASTURIA El grupo Delteco es el distribuidor exclusivo y servicio técnico oficial para España del fabricante coreano Doosan. De este modo, Delteco complementa su cartera de productos, pudiendo ofrecer a sus clientes productos tecnológicos líderes a nivel mundial. EXCELENCIA EN SUS MANOS DELTECOMADRID Garzas, 16 Pol. Ind. “El Cascajal” 28320 Pinto Madrid • Spain Tel.: +34 916 926 375 deltecomadrid@delteco.com DELTECO CATALUNYA Av. Castell de Barberà, 11 Centro Industrial Santiga 08210 Barberà del Vallès Barcelona • Spain Tel.: +34 93 719 24 50 deltecocatalunya@delteco.com DELTECO LEVANTE Polígono Industrial “La Coma II” Parcela 33, nave D 46220 Picassent Valencia • Spain Tel. +34 960 610 062 deltecolevante@delteco.com DEIBAR Zona Industrial de Roligo Espargo PT-4520 Sta. Maria da Feira Portugal Tel. +(00 351) 256 330 220 deibar@deibar.com DELTECO OCASIÓN Polígono Industrial Ibaitarte, 1 20870 Elgoibar Gipuzkoa • Spain DELTECO Pol. Joxe Mari Korta, Pab. 2 20750 Zumaia Gipuzcoa • Spain Tel.: +34 943 707 007 delteco@delteco.com
8 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Ineos Automotive abre la cartera global de pedidos del Grenadier Ineos Automotive ha abierto su cartera de pedidos para el esperado 4x4 Grenadier, y ha presentado su completo configurador online. Los clientes que hayan realizado una reserva en cualquiera de los mercados de lanzamiento en Europa, África Subsahariana, Oriente Medio, Australia y Nueva Zelanda pueden conectarse por internet, completar la configuración de su Grenadier y realizar su pedido. Este es el último hito hacia la realización de la visión de Jim Ratcliffe de poner en el mercado un 4X4 diseñado para cumplir fiablemente los desafíos de hoy en día. La gama de modelos Grenadier es sencilla de configurar, con una amplia oferta de opciones y accesorios. Según el país, el Grenadier está disponible como Utility Wagon de dos y cinco asientos para aquellos que necesitan un sencillo vehículo todo terreno, y como Station Wagon de cinco asientos con ediciones preconfiguradas Trialmaster y Fieldmaster, inspiradas en la icónica marca de ropa, Belstaff. Ineos Grenadier Trialmaster Edition. Batz Group acelera las capacidades de los ensayos de automoción de la mano de HBK Para satisfacer la creciente demanda de los clientes de conseguir piezas de vehículos cada vez más silenciosas, el proveedor de automóviles Batz ha equipado sus instalaciones de ensayos con herramientas de adquisición de datos para optimizar los ensayos de sonido y vibración de Hottinger Brüel & Kjær (HBK). La compañía necesitaba validar el nivel de ruido de una de sus pedaleras, un conjunto formado por los pedales del embrague, el freno y el acelerador. Esta pedalera se diseña y fabrica en sus propias instalaciones y, desde hace poco, también la somete a ensayos de ruido. Hasta ahora, Batz contaba con un departamento de pruebas que llevaba a cabo una gran variedad de ensayos de aplicación de cargas, ensayos climáticos y diferentes tipos de mediciones. Ahora que cuenta con equipos de HBK, también ha empezado a realizar ensayos de ruido internamente. Hottinger Brüel & Kjær (HBK), especialista en sonido y vibración, ha suministrado nuevas herramientas para ensayos de ruido y vibraciones, como el sistema de adquisición LAN XI y la plataforma de procesamiento de datos BK Connect, un micrófono modelo 4961-H-041 y un acelerómetro uniaxial modelo 4534-B. El banco de ensayos consiste en una cabina insonorizada, dentro de la cual se monta la pedalera y el micrófono. Los pedales se accionan manualmente desde el exterior. El micrófono mide el ruido emitido y, a continuación, los datos se procesan para determinar los valores globales en función del tiempo, los espectros de 1/3 de octava y una serie de métricas psicoacústicas, que vienen dadas por las especificaciones del ensayo. El fabricante de equipos ha invertido en las soluciones de sonido y vibración más novedosas.
9 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Chiron Iberia S.A.U. Pol. Ind. Itziar, sector F – Parcela 4-N1A, 20829 Itziar (Guipúzcoa) – www.chiron.de/es – Tfno. +34 943 19 94 94 - info@chiron-iberia.com CHIRON Group, con sede en Tuttlingen, Alemania, es una empresa global especializada en centros de mecanizado CNC de fresado vertical y fresado-torneado, así como en soluciones llave en mano y de automatización. Servicios integrales, soluciones digitales y productos para la fabricación aditiva completan la cartera. El Grupo tiene una presencia global, con ventas y servicios directos para España y Portugal desde Chiron Iberia en la provincia de Guipúzcoa. CHIRON Group es propietario de las marcas CHIRON, STAMA y FACTORY5 para máquinas nuevas, así como de la marca de automatización GREIDENWEIS y la marca de modernización CMS. Los centros de mecanizado de CHIRON son reconocidos por su diseño altamente dinámico y su precisión. El enfoque de STAMA está en la estabilidad y el mecanizado completo, mientras que el área de expertos de FACTORY5 es el mecanizado de alta velocidad de componentes microtécnicos. GREIDENWEIS es un socio de sistemas para soluciones de automatización personalizadas de extremo a extremo, y CMS proporciona máquinas completamente renovadas del Grupo. El área final de experiencia en CHIRON Gropu es en productos y soluciones de fabricación aditiva y recubrimientos metálicos.
10 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ACTUALIDAD Cupra inaugura un nuevo ‘Garage’ en Barcelona Cupra continúa con su estrategia de expansión en España con la inauguración de un nuevo Garage, situado en el corazón de Barcelona. Esta apertura corresponde a uno de los cinco Cupra Garage en ubicaciones muy céntricas en las ciudades de Sevilla, Valencia, Bilbao, Sant Cugat del Vallès y, ahora, Barcelona. El grupo cuenta con otros 97 puntos de venta en España, lo que supone la creación más rápida de una nueva red comercial en el país. En concreto, Cupra Letamendi se encuentra en la calle Balmes, 96 y dispone de 320 metros cuadrados distribuidos en dos espacios, showroom y zona de entregas, donde el cliente podrá encontrar lo último en tecnología, exposición de la gama de vehículos de lamarca, así como los accesorios y una selección de artículos exclusivos de las colaboraciones de la firma con diferentes marcas de estilo de vida. En palabras de Wayne Griffiths, CEO de la marca, “este Garage es muy especial. Cupra nació en Barcelona y queremos inspirar al mundo desde Barcelona. Nuestra ambición es convertirnos en una marca global, por lo que estamos construyendo una sólida red de distribución en todo el mundo. España está teniendo un rol clave en el desarrollo de Cupra. En 2021, multiplicamos por cuatro el volumen en este mercado y vendimos más de 11.000 vehículos. España contribuirá este año al objetivo global de duplicar las ventas”. Plastrónica para el interior de vehículos más inteligentes de la mano de Eurecat Eurecat mostró en Advanced Factories una pieza funcional de plastrónica desarrollada con la empresa Industrias Alegre, diseñada para el interior de un vehículo puntero, donde se han integrado mediante electrónica impresa varios sensores táctiles y elementos lumínicos “respetando la exigente estética del sector del automóvil”, afirma el director de la Unidad de Impresión Funcional y Dispositivos Integrados de Eurecat, Paul Lacharmoise. Esta tecnología “apuesta fuertemente por la reducción del peso de los elementos electrónicos y por la reducción y abaratamiento de los procesos de ensamblaje industriales, dando paso a la nueva revolución de los plásticos inteligentes, y en la línea de la tendencia del vehículo eléctrico, autónomo y conectado, donde el interior se conceptualiza como experiencia de viaje para los pasajeros”, añade el director de la Unidad de Materiales Plásticos de Eurecat, Enric Fontdecaba. Imagen del demostrador expuesto durante la feria Advanced Factories. Wayne Griffiths, CEO de Cupra.
11 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Sabía que... Hexagon es muchomás | Visite hexagonmi.com Centros de verificación para componentes de transmisión Reference HP: Altísima precisión, para todos No es solo una máquina de medición, es un verdadero sistema de validación dimensional multifunción para todos los componentes del tren motriz. La tecnología de medición de mayor precisión al alcance de todos. Exclusivo de Hexagon.
12 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Mirka recibiómás de 500 visitas a su stand deMotortec El pasado sábado 23 de abril cerraba sus puertas la Feria Motortec 2022, una edición muy esperada tras los dos años de pandemia y que contó con una estupenda participación tanto de visitantes como de expositores. Entre ellos, Mirka, que recibió más de 500 visitas en los cuatro días intensos de feria. La distribución del stand, con una gran zona exclusiva para demostraciones en directo, y la gran cantidad de novedades que presentaban, fueron los responsables de que así fuera. La nueva amoladora angular de batería Mirka ANGOS ARG-B 200 para el tratamiento del metal fue uno de los principales atractivos. Ligera, ergonómica, y con total libertad de movimiento, supone una revolución para el trabajo en el taller. Además, cuenta con una boquilla de 6 mm que permite acoplarle diferentes accesorios para las diferentes necesidades. La amoladora Mirka ANGOS y el nuevo Mirka Modular Trolley fueron los productos que más captaron la atención. Madrid Car Experience aplaza su edición 2022 Ifema Madrid ha decidido aplazar la celebración de Madrid Car Experience, la nueva plataforma comercial y de difusión para el sector del automóvil, cuya celebración estaba inicialmente prevista para los próximos 27 de mayo al 5 de junio. Esta decisión ha sido consensuada con las marcas del sector a la vista de las dificultades de la industria de automoción ante los paros en la producción de vehículos por falta de algunos suministros. Una suma de circunstancias y factores que han aconsejado dar un margen de espera que permita un entorno de celebración más favorable para el impulso comercial de la industria de automoción y para poder mostrar al gran público, un potente escaparate de automóviles y experiencias. Del mismo modo, el Salón VO buscará también un momento más propicio para su celebración, ya que los efectos de las dificultades descritas repercuten igualmente en el mercado de vehículos de segunda mano. En este sentido, y a la espera de un mejor entorno, Ifema Madrid está trabajando en los próximos proyectos y en definir fechas alternativas para sus eventos de la industria del automóvil, con el foco puesto en ofrecer al sector convocatorias de gran dinamismo, interactivas, y de concentración de todas las gamas, segmentos y marcas, con el fin de reunir una gran oferta e información práctica que permita a los visitantes la mejor orientación para decidir su compra.
13 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Plaquitas de Torneado Positivas de Doble Cara para Aluminio TURN ALU DOUB L E S I D E D POS I T I V E LOGI CHAM 3 T H R E E F L U T E C H A M D R I L L 3 Filos de corte Efectivos para Mayor Productividad en Taladrado 4 2 1 1 4 2 3 Acabado Excepcional con las Plaquitas Tangenciales Montadas de Forma Escalonada ISCAR La Fuerza Motriz Tras la Producción de Componentes de Automoción www. iscar ib.es www.iscarportugal.pt
14 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER En marcha en el CITM de la UPC un laboratorio de ideas para explorar las tecnologías digitales aplicadas al coche del futuro El proyecto CUPRA Gamified Car en el que participan el Centro de la Imagen y la Tecnología Multimedia (CITM) de la Universitat Politènica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC) y las empresas del sector de automoción Cupra y EDAG Spain está financiado por CARNET —el Future Mobility Research Hub fundado por Volkswagen Group Innovation, Seat y la UPC—, y coordinado por el Centro de la Innovación y la Tecnología (CIT UPC). En el marco del proyecto, estudiantado, profesorado universitario y empresas investigan conjuntamente en el campo de la interacción y el entretenimiento, generando ideas piloto en torno a las nuevas formas de interaccionar con los automóviles, el entretenimiento digital y los videojuegos. Las tecnologías digitales aplicadas al mundo de la automoción ofrecen una oportunidad para explorar nuevas experiencias multimedia y sociales que hasta ahora no estaban presentes en este sector. Con esta iniciativa se pretende generar impacto en una audiencia joven, acostumbrada a hacer un uso intensivo de los medios digitales. Estudiantes del CITM y los profesores Pedro Omedas, Noemí Blanch y David Font, junto al modelo Cupra con el que testearán proyectos. Applus+ Idiadamejora su gestión de compras con RS Components Applus+ Idiada (Idiada Automotive Technology, SA), empresa multinacional especializada en servicios de diseño, ingeniería, ensayo y homologación para la industria del automóvil, filial del grupo Applus+, ha implementado RS PurchasingManager de RS Components (RS), marca comercial de Electrocomponents. RS PurchasingManager es una solución B2B gratuita para compras ágil y eficiente, sencilla en su configuración y adaptable a todo tipo de usuarios internos. Implementada dentro de la web de RS, permite a los usuarios de Applus+ Idiada replicar su flujo de compras, ofreciendo funcionalidades para la aprobación de pedidos, el control del gasto, informes en formato Excel, centros de coste y pedidos abiertos. La herramienta se amolda a la estructura de la empresa del cliente, permitiendo tener cuentas con diferentes localizaciones, departamentos y usuarios. Además, ofrece la opción de definir diferentes roles a estos últimos asignando permisos de aprobación, límites de gasto y centros de coste. RS PurchasingManager ha conseguido un promedio de ahorros del 30% en las compras.
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16 DATOS DE MERCADO LOS VEHÍCULOS ELECTRIFICADOS ACUMULAN UNA DE CADA DIEZ VENTAS EN EL PRIMER CUATRIMESTRE DE 2022 Las ventas de vehículos electrificados logran un aumento del 35,4% en el mes de abril, hasta alcanzar las 6.608 unidades matriculadas, que representa el 8% del total del mercado en el mes. Para el acumulado del año, se suman 25.706 matriculaciones, siendo una de cada diez de las ventas totales. Aunque estas cifras son positivas, desde la asociación se remarca la necesidad de acelerar el ritmo de electrificación para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones planteados por el PNIEC en 2022. Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) aumentan sus ventas en abril en un 8,9% con respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 27.702 unidades entregadas. En el acumulado del año, las entregas de estos vehículos crecen en un 17,7% hasta las 97.776 unidades. En el último mes, las ventas de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas) registran un mayor volumen que el mercado de vehículos diésel (22.436 unidades) y cerca de las entreEN EL MES DE ABRIL, LAS VENTAS DE VEHÍCULOS ALTERNATIVOS REGISTRAN UN MAYOR VOLUMEN QUE EL MERCADO DE VEHÍCULOS DIÉSEL En el mes de abril, los vehículos electrificados aumentaron un 35,4% sus entregas, con 6.608 unidades.
17 DATOS DE MERCADO gas de vehículos de gasolina (30.539 unidades). En abril, los vehículos alternativos, logran un total del 34,3% del total del mercado, mientras que por su parte los gasolina y diésel, obtienen el 37.8% y el 27,8% de las ventas en abril. VEHÍCULOS ELÉCTRICOS - ETIQUETA CERO Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 23% durante abril, y alcanzan las 2.217 unidades matriculadas en este mes. Representa un 2,75% de la cuota de mercado en abril. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos ascienden a 10.747 unidades, un 84,7% más que en el mismo periodo del año anterior. La cuota del acumulado del año es de 3,86% VEHÍCULOSHÍBRIDOS ENCHUFABLES - ETIQUETACERO Las ventas de vehículos híbridos enchufables crecieron un 42,6% durante abril, y alcanzan las 4.391 unidades matriculadas en este mes. Representa un 5,44% de la cuota de mercado en abril. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos ascienden a 14.959 unidades, un 46,1% más que en el mismo periodo del año anterior. La cuota del acumulado del año es de 5,37%. VEHÍCULOS DE GAS - ETIQUETA ECO Las ventas de vehículos de gas se redujeron un 20,2%durante abril, y alcanzan las 1.490 unidades matriculadas en este mes. Representa un 1,85% de la cuota de mercado en abril. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos ascienden a 4.889 unidades, un 20,4% menos que en el mismo periodo del año anterior. La cuota del acumulado del año es de 1,76%. VEHÍCULOS HÍBRIDOS - ETIQUETA ECO Las ventas de vehículos híbridos no enchufables crecieron un 4,9%durante abril, y alcanzan las 19.604 unidades matriculadas en este mes. Representa un 24,3% de la cuota de mercado en abril. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos ascienden a 67.171 unidades, un 10,3% más que en el mismo periodo del año anterior. La cuota del acumulado del año es de 24,13 %. MERCADO DE TURISMOS Las matriculaciones de turismos electrificados, híbridos y de gas aumentaron sus ventas en abril en un 12,2% con respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 26.821 unidades entregadas. En el acumulado del año, las entregas de estos automóviles subieron en un 20,7%, hasta las 94.217 unidades. Los turismos acumulan la mayor parte del mercado de vehículos alternativos, con 94.217 unidades de las 97.776 matriculaciones totales. MES: ABRIL ACUMULADA: ENERO A ABRIL 2022 2021 2022 2021 VOLUMEN %MERCADO VOLUMEN %MERCADO %CTO. VOLUMEN %MERCADO VOLUMEN %MERCADO %CTO. TOTAL 80.677 100% 96.487 100% -16,39% 278.425 100% 329.914 100% -15,61% Gasolina 30.539 37,85% 38.972 40,39% -21,64% 99.437 35.71% 128.994 39.10% -22,91% Diesel 22.436 27,81% 32.079 33,25% -30,06% 81.212 29,17% 117.838 35,72% -31,08% Total vehículos alternativos (1) 27.702 34,34% 25.436 26,36% 8,91% 97.776 35,12% 83.082 25,18% 17,69% Eléctrico (BEV + E-REV) 2.217 2,75 1.803 1,87% 22,96% 10.747 3,86% 5.818 1,76% 84,72% Híbrido Enchufable (PHEV) 4.391 5,44% 3.079 3,19% 42,61% 14.959 5,37% 10.238 3,10% 46,11% GAS (Glp + Gnc + Gnl) 1.490 1,85% 1,868 1,94% -20,24% 4.889 1,76% 6.143 1,86% -20,41% Híbrido no enchufable (HEV) 19.604 24,30% 18.685 19,37% 4,92% 67.171 24,13% 60.879 18,45% 10,34% Hidrogeno 0 0,00% 1 0,00% -100,00% 10 0,00% 4 0,00% 150,00% MATRICULACIONES TOTAL MERCADO POR FUENTE DE ENERGÍA(2), TOTAL ESPAÑA (1) Incluye: BEV, EREV, PHEV, GAS, HEV e Hidrógeno (2) Incluye: turismo, comerciales, industriales, autobuses y cuadriciclos
18 DATOS DE MERCADO En el mes de abril, los turismos electrificados logran crecer de nuevo respecto a las matriculaciones totales, Los eléctricos de batería aumentan un 33,2% hasta las 1.925 unidades en el mes al igual que los híbridos enchufables que incrementan sus matriculaciones en un 41,6% hasta las 4.331 unidades. Entre ambos, superan el 9% de cuota y 6.256 unidades en el mes. En el acumulado del año, ambos tipos de vehículos representan el 10,2% del mercado de total. De todosmodos, desde ANFAC se alerta de que, aunque el mercado tiene una tendencia positiva y ascendente, para lograr alcanzar el objetivo de un parque de 3 millones de turismos electrificados para 2030 según marca el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima, el ritmo actual es insuficiente. En los cuatro primeros meses, se han matriculado 23.957 turismos electrificados (BEV+PHEV), si se mantiene este ritmo se cerraría el año con cerca de 72.000 unidades vendidas, muy lejos de las 120.000 unidades marcadas como hito en 2022 para alcanzar el objetivo planteado por el PNIEC en 2030. José López-Tafall, director general de ANFAC, señaló que “los vehículos electrificados vuelven a demostrar en este último mes una mejor evolución que el mercado general. Es una buena noticia que este tipo de vehículo sea, cada vez, una opción más presente para los usuarios. De todos modos, aunque esté creciendo hay que impulsar y acelerar su demanda si queremos alcanzar los objetivos de reducción de emisiones marcados por el PNIEC. Al ritmo actual, para este año nos quedaremos muy lejos del hito de 120.000 turismos electrificados en 2022. El sector sigue empujando con una amplia oferta de vehículos, pero es muy necesario generar un contexto de mayor certidumbre al usuario mediante el impulso de las infraestructuras de recarga, una mayor eficiencia de los planes de ayuda y un marco fiscal favorable que haga del vehículo electrificado una primera opción de compra”. ANFAC alerta de que, pese a la tendencia ascendente, el ritmo es insuficiente para alcanzar el objetivo de un parque de 3 millones de turismos electrificados para 2030, según marca el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima
19 DATOS DE MERCADO mewa.es Asumimos el “greenwashing” literalmente: lavamos reduciendo el impacto ambiental hasta un 85%.
20 VEHÍCULO AUTÓNOMO Ficosa lidera un proyecto pionero para impulsar la conducción autónoma en la industria de la automoción española Ficosa, proveedor global de primer nivel que se dedica a la investigación, desarrollo, producción y comercialización de sistemas de visión, seguridad, comunicación y eficiencia para la automoción, lidera InPercept (Percepción Inteligente para Vehículos Conectados y Autónomos), un proyecto pionero que nace para revolucionar la implementación de la conducción autónoma en España. El proyecto InPercept pretende desarrollar e implementar tecnologías de ayuda a la conducción (ADAS, del inglés advanced driving-assistance systems) para que el vehículo autónomo funcione demaneramás eficiente desde el punto de vista energético, y sea capaz de detectar obstáculos y condiciones adversas. Asimismo, esta iniciativa pretende limitar las implicaciones humanas en el manejo y control del vehículo, y mejorar la capacidad y las condiciones de tráfico. “Estamos muy orgullosos de liderar un proyecto insignia dentro de la industria de la automoción española, que permitirá dar un gran salto tecnológico para acercar el vehículo autónomo al presente, sumando esfuerzos con partners de primer nivel del mundo empresarial y académico”, explica Josep Maria Forcadell, director general de tecnología de Ficosa. Esta iniciativa cuenta con el apoyo del Ministerio de Ciencia e Innovación, dentro de la convocatoria PTAS (Programa Tecnológico de Automoción Sostenible), y está subvencionada por CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial). El consorcio, coordinado por Ficosa, está integrado por un grupo de representantes del sector industrial y académico, que incluye a Capgemini Engineering, Idneo-Nextium, Hi Iberia, Nommon, Datik, Inelmatic Electronics y Orim Management. Está previsto que la demostración final de InPercept, que cuenta conunpresupuestode8millones de euros, se desarrolle a finales de 2023. AVANZANDO HACIA LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA A día de hoy, los vehículos cuentan con distintas funcionalidades de conducción autónoma (conocidas como nivel L3) en las que asumen responsabilidades del conductor durante la conducción. No obstante, para alcanzar niveles más altos de autonomía (entre el nivel L3 y el L5), es necesario continuar mejorando los sistemas de La mejora de los sistemas de ayuda a la conducción tiene el potencial de incidir en el 57% de los accidentes registrados en el país. En la imagen, instalaciones de Ficosa en Viladecavalls, Barcelona.
21 VEHÍCULO AUTÓNOMO ayuda a la conducción (ADAS). Según datos de la DGT, estos sistemas tienen el potencial de incidir en el 57% de los accidentes registrados en España, evitando, además, un coste de 4.300 millones de euros anuales en el parque de vehículos. Cerca del 93% de los accidentes de tráfico se originan por un factor humano y, de estos, el 80% se producen por pérdida de atención en los tres segundos previos al accidente Los sistemas actualmente disponibles en el mercado tienen varias limitaciones en cuanto a la percepción del vehículo y la comprensión de los diferentes escenarios, especialmente cuando se trata de la detección de vehículos y usuarios vulnerables. Por eso, se requieren sistemas más avanzados, y es necesario desarrollar una plataforma de “visión”, entendida como la capacidad de formar una representación dinámica de la realidad alrededor del vehículo que permita tomar decisiones en cuanto a activación de mecanismos de seguridad, planificación de rutas y gestión eficiente de la energía. InPercept tiene como finalidad la creación de esta plataforma de ‘visión’. Para lograr esta meta, el proyecto se articula en los siguientes objetivos: • Obtención de nuevos sistemas de percepción exterior del vehículo que permitan unamejor detección de los elementos del entorno en situaciones y condiciones exigentes. • Desarrollo de un sistema de percepción interior para la vigilancia del conductor y los ocupantes, así como de sistemas HMI. • Desarrollo de tecnologías avanzadas de posicionamiento y conectividad del vehículo que permitan la percepción y la conducción cooperativa. • Implementación de algoritmos y modelos basados en IA para la toma de decisiones en el vehículo. • Gestión de datos y nuevas funciones ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor) para la mejora de la seguridad del vehículo y de los participantes en el tráfico, con especial atención a los usuarios vulnerables de la vía pública (UVV), como peatones o ciclistas. • Demostración del impacto positivo de los desarrollos en casos de uso complejos de ciudades inteligentes y gestión de flotas. Bajo el nombre InPercept, esta iniciativa tiene como objetivo desarrollar tecnologías clave para acelerar la implementación de la conducción autónoma en las carreteras de España foto: Creaform VISÍTANOS EN BIEMH STAND C47 P.3 SISTEMAS DE METROLOGÍA ÓPTICA PORTÁTIL : CONTROL DE CALIDAD A PIE DE TALLER
22 MECANIZADO Otto Bihler Maschinenfabrik permite ahorrar hasta un 50% de material en la producción de busbars Las busbars, ya sean de cobre o aluminio, son componentes cruciales en los sistemas de baterías de alto rendimiento y en la distribución completa de energía. Otto Bihler Maschinenfabrik ofrece soluciones de automatización eficaces para la producción en serie de estos componentes eléctricos. Los usuarios se benefician de un ahorro de material de hasta el 50%, una producción flexible con un gran número de variantes y una alta productividad. Uno de los proveedores más importantes de automoción ha confiado en Otto Bihler Maschinenfabrik para producir la mayoría de variantes de busbars en un solo servo-autómata de estampado y doblado Bihler GRM-NC. Una máquina equipada con seis carros servo de control numérico y dos prensas de 400 kN que pueden utilizarse de forma individual o combinada. Debido a la geometría y dimensiones, la mitad de las variantes de busbars se fabrican con el sistema radial Leantool. En estas herramientas de doblado, las unidades con los punzones se disponen en forma radial alrededor del centro de doblado. La gran ventaja: el ancho de la cinta se corresponde con el ancho de la pieza. En el caso de las busbars de cobre puro de cuatro Busbars de diferentes geometrías y longitudes. Foto: Bihler.
23 MECANIZADO milímetros de espesor, esto supone un ahorro de hasta el 50% en costes de material en comparación con la producción con cinta ancha. La otra mitad de las bubars se implementa con el sistema lineal Leantool debido a la longitud de sus componentes y a los pasos de doblado adicionales. Para cada una de las variantes se dispone de tres módulos de doblado L250 y dos bastidores de corte en las dos servo-prensas de 400 kN. El tiempo de cambio de una variante a otra es de una hora a una hora y media. Junto con las dos servoprensas, se consiguen longitudes de proceso de más de 2.000mm. La producción lineal ahorra hasta un 30% de material, ya que sólo se necesita una cinta portadora de avance. Además del gran ahorro de material, la tecnología de Bihler convence por adelantado. Por ejemplo, el sistema integrado de herramientas Leantool acorta considerablemente los tiempos de diseño y realización de nuevas herramientas. Esto se debe a la elevada proporción de piezas estándar en las herramientas de doblado altamente estandarizadas, de hasta un 70%, así como a la innovadora tecnología de las máquinas Bihler, que permite realizar movimientos desde tres lados. Además, la aplicación web Bihlerplanning ayuda a los diseñadores ya en las fases de planificación de componentes, búsqueda de procesos y preparación de ofertas, así como en el diseño de las herramientas radiales y lineales Leantool. Todo esto acorta enormemente los márgenes de comercialización. De este modo, los usuarios están perfectamente equipados para responder a las exigencias del futuro mercado de la e-movilidad y para desempeñar un papel importante en su configuración con sus propias innovaciones. Producción de las busbars en la servoautómata de estampado y doblado GRM-NC con herramienta de doblado radial Leantool. Foto: Bihler. Producción de las busbars con la Leantool Linear y dos servoprensas. Foto: Bihler. La producción lineal ahorra hasta un 30% de material, ya que sólo se necesita una cinta portadora de avanc
SOLDADURA 24 Es la técnica más utilizada en automoción, por su bajo precio y fácil automatización PROPUESTA DE UN MÉTODO ORIGINAL PARA LA EVALUACIÓN DE LA CALIDAD DE LA SOLDADURA POR PUNTOS El desarrollo de nuevas tecnologías de inspección no destructivas ha permitido la creación de un espacio donde buscar soluciones originales que puedan incrementar la productividad de los procesos de inspección utilizados, además de aportar información cuantitativa de los defectos identificados y su localización, aspecto que con las técnicas de inspección tradicionales no siempre ha sido posible. El sector de fabricación vasco establece el desarrollo de productos y procesos de alto valor añadido como su seña de competitividad, es por ello que el aseguramiento de la calidad de los componentes fabricados es un aspecto clave a cubrir. De los variados procesos de fabricación que se aplican en sectores tan influyentes cómo el sector de automoción y el aeronáutico, merecen una mención especial los procesos de unión de componentes por su criticidad en piezas que han de tener una alta responsabilidad en su vida útil, más aún en el sector aeronáutico. Un ejemplo ilustrativo se encuentra en el TBH (Tail Bearing Housing), componente formado por muchos elementos fabricados de forma independiente y que son soldados mediante TIG en su etapa final, llegando a tener más de 60 metros de soldadura. Estas uniones han de ser inspeccionadas al 100%, formándose cuellos de botella importantes en la etapa de inspección. Por otro lado, en el sector de automoción por lo general, la carrocería de un automóvil contiene más de 5000 puntos de soldadura para la unión de chapas de diferentes espesores [1]. Es aquí donde las tecnologías de inspección no destructivas tienen un Naiara Ortega, Soraya Plaza, Ibon Holgado, Alejandro Pascual, Asier Fernandez Centro de Fabricación Avanzada Aeronáutica (UPV/EHU) Figura 1. Izq. Soldadura por puntos robotizada. Foto: Kuka; Dcha. TBH: soldadura TIG.
SOLDADURA 25 papel fundamental para la evaluación de dichas uniones. Éstas se caracterizan por ser técnicas no invasivas utilizadas para la determinación de la integridad de las uniones realizadas, permitiendo alguna de ellas el dimensionamiento de los defectos encontrados y su localización en todo el volumen. Las técnicas de inspección empleadas en estos sectores tradicionalmente han sido además de la inspección visual, los líquidos penetrantes, partículasmagnéticas, corrientes de Eddy, rayos X y ultrasonidos. Pero la utilización de nuevosmateriales, así como el desarrollo de nuevas tecnologías, han posibilitado la creación de un espacio propicio para buscar nuevas soluciones que podrán incrementar la productividad de los procesos de inspección utilizados y que aportarán informacióncuantitativade los defectos y su localización. En esta línea hay autores que apuestan por la implantación de tecnologías de inspección como ‘phased array’, TOFD, corrientes de Eddy basado en multi-elementos o la tomografía computarizada por rayos X [2]. En los últimos años se están realizando muchos esfuerzos en el desarrollo de sistemas basados en datos y multi-sensores de monitorización del proceso [3–5]. Esto permitirá conocer el estado de las uniones in situ permitiendo tener un control de calidad de las mismas totalmente online. EL PROYECTO INSPECTA En esta línea, el proyecto Inspecta trata sobre las inspecciones no destructivas de uniones críticas y de sus defectos mediante métodos robustos y automatizables. El objetivo principal del mismo es la investigación, generación de conocimiento y el desarrollo de modelos numéricos y tecnologías para la inspección no destructiva de uniones complejas aplicadas en sectores estratégicos como el aeronáutico y el de la automoción. Se proponen también tecnologías de inspección aún no homologadas en sectores como el aeronáutico, como la Tomografía Computarizada de Rayos X (RXCT) o los sistemas de visión integrados en robots de soldadura. Los socios participantes del proyecto conforman un consorcio que aúna centros tecnológicos relevantes del País Vasco, la Universidad y la Unidad Empresarial de I+D Innovalia. Con el objeto de inspeccionar las uniones, en la siguiente tabla se muestran las tecnologías no destructivas utilizadas asociadas a los socios que las aplican. A continuación, semuestra la propuesta desarrollada para la inspección por tomografía computarizada por rayos x de uniones de chapas mediante el proceso de soldadura por puntos. UNIÓN PROPUESTA MEDIANTE SOLDADURA POR PUNTOS La soldadura por puntos de resistencia (RSW) es la técnica de soldadura más utilizada en el sector de automoción, por su bajo precio y fácil automatización. Es mucho menos usado en el sector aeronáutico, debido a que este proceso tiene limitaciones con las aleaciones de aluminio. No obstante, la soldadura por puntos es clave para la fabricación de sellos (con estructura honeycomb) en motores del avión. Este componente está situado en las góndolas que rodean a los motores, de manera en la que soporten fuerzas de empuje, elevación y vibración. La parte del honeycomb se Figura 2. Socios participantes del proyecto Inspecta. Uniones soldadas Uniones multimaterial Ultrasonidos IDEKO IDEKO / TECNALIA / IKERLAN / MGEP-MU Técnicas acústicas - IKERLAN Termografía LORTEK / TECNALIA TECNALIA Tomografía RX UPV-EHU / Innovalia UPV-EHU / Innovalia Visión CEIT TECNALIA Terahercios - TECNALIA Tabla 1. Socios y tecnologías END utilizadas.
26 SOLDADURA une a sus correspondientes soportes mediante brazing, pero el soporte es la combinación de chapas de diferentes geometrías unidas mediante RSW. Una estructura tipo honeycomb sirve como un excelente sello de flujo de gas y una superficie de desgaste de sacrificio para las palas de turbina giratorias en turbinas de alta temperatura. Este soporte suele estar hecho de superaleaciones base níquel como el Hastelloy X, Nimonic o Inconel 718. Dado el elevado coste de estos materiales, en este trabajo se analizó la soldabilidad entre el acero inoxidable AISI 321, material frecuente en cualquier sector y de bajo coste, con el Inconel 718 material comúnmente utilizado en el sector aeronáutico y de elevado coste. Así se podría sustituir el Inconel 718 por el AISI 321 en ciertas zonas con el fin de reducir los costes. El AISI 321 muestra una gran resistencia a la corrosión a altas temperaturas y comparándolo con los demás inoxidables también muestra una gran resistencia a la corrosión intercristalina. El Inconel 718 es una aleación base níquel, endurecible por precipitación y resistente al calor, comúnmente empleada en aplicaciones avanzadas estructurales. Metodología de unión Las uniones se realizaron en las instalaciones del Centro de Fabricación Avanzada Aeronáutica (CFAA). En este centro se dispone de una gran variedad de máquinas para la fabricación de componentes aeronáuticos, entre los que se encuentra el equipo de soldadura por puntos Soudax GMF15. Este equipo realiza uniones de diferentes elementos mediante la soldadura por resistencia a través de un generador de media frecuencia de 2kHz. El cabezal de soldadura neumática utilizado es capaz de aportar 60 daN. Los electrodos empleados son de Mallory 328, una aleación cobrecromo que se caracteriza por sus buenas propiedades de resistencia a la tracción, dureza, resistencia a la corrosión, alta conductividad térmica y una buena conductividad eléctrica. La punta del electrodo tiene forma cónica y su sección limitante es de un diámetro de 6,5 mm. Las soldaduras se han realizado a fuerza constante, ejerciendo una fuerza de 43 kg sobre las chapas durante las 3 etapas de compresión, soldadura y forja. En la etapa de soldadura se inyectaron dos pulsos de corriente a las chapas, la de precalentamiento y la de soldadura. Las soldaduras realizadas para la obtención del rango de soldabilidad se obtuvieron siguiendo la norma UNE-EN ISO 18278-2 (Métodos de la evaluación de la soldabilidad en el soldeo por puntos). Tras los ensayos, se seleccionaron 2 probetas para evaluar el procedimiento Figura 3. a) Base de chapa para la colocación del honeycomb; b) Base con el honeycomb soldado; c) Honeycomb en el motor de un avión [6]. de inspección mediante Tomografía Computarizada, una probeta considerada defectuosa y otra probeta considerada no defectuosa. El diseño de las probetas se definió siguiendo la norma UNE-EN ISO 14273 (Medidas de las probetas y procedimiento del ensayo de cizallamiento en tracción para soldaduras por resistencia por puntos, por costura y por protuberancias). Sin embargo, el ancho de las chapas a utilizar fue la mitad del definido por norma, porque la geometría de los electrodos utilizados no quedaba definida en la norma UNE-EN 25184 (Puntas de electrodos rectas para soldeo por resistencia de puntos). De esta manera se adecuaron las dimensiones de las probetas, a las dimensiones de los electrodos de la máquina. Metodología de inspección Las inspecciones mediante Tomografía Computarizada se realizaron también en las instalaciones del Centro de Fabricación Avanzada Aeronáutica (CFAA) que cuenta con una instalación de radiografía digital de GE modelo X-CUBE compact 225. Este modelo de máquina presenta un volumen de trabajo de 600 x 900 mm y una potencia máxima de 195 kV. El software Figura 4. Dimensiones de las probetas.
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