Las matriculaciones de vehículos eléctricos crecieron un 56% en 2019 Las matriculaciones de vehículos eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) cerraron 2019 con un total de 24.261 unidades, lo que supone un 56,3% más que en 2018, superando las 24.000 unidades previstas por el Ministerio de Transición Ecológica. Según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), “la movilidad eléctrica subió un 2,1% en diciembre, hasta alcanzar las 2.375 unidades matriculadas”. Por lo que respecta a los turismos, las matriculaciones cerraron el año con un aumento del 63,4%, con un total de 10.047 unidades. Durante diciembre de 2019 se registraron 974 unidades matriculadas, un 29,7% menos que en el mismo periodo del año anterior, “lo que evidencia que la entrada en vigor ahora en 2020 de la legislación europea que obliga a que el ‘mix’ de matriculaciones medias por fabricante no supere los 95 gramos de CO2 por kilómetro ha retrasado la distribución de este tipo de modelos cero emisiones para ayudar a la consecución de objetivos”, informaron en una nota de prensa conjunta Aedive y Ganvam. Renault lanza nuevo Captur en España Renault lanza en España la 2a generación de Captur, el SUV urbano que revolucionó el mercado en 2013. Captur seguirá fabricándose en la factoría de Carrocería-Montaje ubicada en Valladolid, de donde han salido ya más de 1.500.000 unidades de este modelo con destino a 70 países de los 5 continentes. Captur ha triunfado en España esencialmente sobre el mercado de clientes particulares, al que iba directamente dirigido, siendo también el modelo más vendido de su segmento en el período que comprende desde su lanzamiento en abril de 2013 hasta la actualidad. 5 Seat fabricó en Martorell más de 500.000 coches en 2019 Seat fabricó más de 500.000 vehículos en su planta de Martorell en 2019. La cifra exacta asciende a 500.005 unidades, incrementando así su producción en un 5,4% respecto al ejercicio anterior y batiendo su propio récord de fabricación desde el año 2000. En todo el mundo, la firma automovilística fabricó un total de 592.019 coches, superando su propia marca y con un incremento del 12,1% en relación al año anterior, ya que también produce automóviles en otras cinco fábricas del Grupo Volkswagen, tal y como informa la compañía. La Línea 1 de Martorell, de la que salen el Ibiza y el Arona, cerró 2019 con una producción de 264.854 vehículos, un 14,5% más que en 2018, cuando se ensamblaron un total de 231.213 unidades. La Línea 2, en la que se fabrica el Seat León y que este año estrenará la producción de tres modelos: la cuarta generación del León, en su versión Seat y Cupra, y el Cupra Formentor, produjo 153.864 vehículos el año pasado, un 3,5% menos. Y la Línea 3 de la factoría de Seat, en la que se produce el Audi A1, cerró el ejercicio con 81.287 coches fabricados, un 2,8% por debajo de los 83.601 vehículos de 2018. En cuanto a las otras factorías, Seat fabricó 98.370 uni- dades del Ateca en Kvasiny (República Checa), 38.835 unidades del Tarraco en Wolfsburg (Alemania), 23.021 unidades del Alhambra en Palmela (Portugal), 11.547 unidades del Mii y del nuevo Mii electric en Bratislava (Eslovaquia), y 1.506 unidades del Toledo en Mladá Boleslav (República Checa). La compañía también pro- dujo en la planta alemana de Zwickau las primeras 22 unidades de preserie del nuevo vehículo 100% eléc- trico Seat el-Born, que se presentará en 2020 y será el segundo vehículo del Grupo Volkswagen fabricado sobre la nueva plataforma MEB. Uno de los éxitos del modelo Captur ha sido el uso de la pintura bitono, que obligó a modi- ficar la cadena de fabricación para atender a la demanda, que alcanza un 85% de las ventas totales. Ana Sánchez, directora general de Ganvam. 01