82 se llevarán a cabo lo más rápido posible, evitando al má- ximo la oscilación de temperatura de los productos. En la distribución final, la conocida como última milla, mo- mento en el que el funcionamiento del equipo de frío de- penda del motor del vehículo (no es equipo de frío autónomo), se permitirá la desconexión temporal de dicho sistema siempre que se mantenga las temperatu- ras requeridas por las mercancías transportadas. Se permite el transporte simultáneo de distintos tipos de alimentos refrigerados, con la condición que las tempe- raturas de transporte de cada uno, establecidas por sus reglamentaciones específicas, sean compatibles y que no puedan ser objeto de alteraciones o modificaciones producidas entre ellos, tales como olores, polvo y conta- minaciones orgánicas o minerales. El pre enfriamiento de los vehículos, debe realizarse antes de iniciar la carga, hasta una temperatura igual o ligeramente superior a la temperatura de rocío del aire de la zona de carga, con el fin de que no se produzcan condensaciones y que las paredes, techo y suelo de la caja alcancen una temperatura adecuada al tipo de pro- ducto que se transporta. Los vehículos deben tener ins- talado un dispositivo apropiado de medida o registrador de temperatura en el lugar de mayor temperatura del in- terior de la caja. Responsabilidades del transportista y del cargado Es responsabilidad del transportista mantener las correc- tas condiciones del habitáculo de carga, así como la tem- El control y aseguramiento de la cadena de frío en el proceso de transporte debe comenzar desde el instante de la recogida en las instalaciones del cliente/remitente hasta la entrega final en el cliente/consignatario peratura exigida en cada caso, durante el transporte; asi- mismo, será responsable de entregar la carga sin que ésta supere la temperatura máxima específica. Es responsabilidad del personal que realice la carga y descarga que estas operaciones se lleven a cabo sin al- terar las condiciones de conservación de los productos. Las puertas de los vehículos no deben abrirse hasta el momento inmediato de la carga o descarga, parando pre- viamente el equipo de aire forzado. En el caso de que el vehículo transporte mercancía para más de una tienda, tras cada descarga se cerrarán inmediatamente las puer- tas y se conectará de nuevo el equipo de frío.I CLAUSTRO DOCENTE DE TEMPERATURA CONTROLADA ICIL logística aplicada