81 gurar el control de temperatura en cada uno de estos pro- cesos, y que nos permita cumplir con el servicio. Tener que cumplir con el servicio se refiere a cumplir con las expectativas de nuestro cliente, asegurando no romper la cadena de frío. Por lo tanto, a nivel de vehículos, tanto en el proceso de recogida como en el de reparto, deberemos disponer de vehículos que se ajusten al rango de temperatura del ser- vicio que ofertamos (congelado/refrigerado/etc.). Será un vehículo cuya tipología de ATP (abreviatura que hace re- ferencia al Acuerdo Internacional de Transporte de Mer- cancías Perecederas), se ajuste a la capacidad de refrige- ración del producto, así como los equipos frigoríficos serán acordes a los metros cúbicos de la caja del vehículo. Es recomendable disponer de equipos con mayor capa- cidad de refrigeración para no tener problemas de tem- IMPULSAMOS LA COMPETITIVIDAD EMPRESARIAL peratura, y que estén sujetos a un plan de mantenimiento con revisiones periódicas. Nuestras instalaciones (plataformas) deben estar climati- zadas, para asegurarnos el poder trabajar dentro del rango de trabajo acorde con las especificaciones del producto: zonas para producto congelado, zona para producto refri- gerado, zona para producto que no deba superar los 25 grados centígrados. Además de disponer del Registro Sa- nitario, tanto a nivel de instalaciones como de vehículos. Desde el pasado 2011 está el Real Decreto 191/2011 que obliga al transportista como empresario a estar dado de alto en el Registro Sanitario. Operaciones de carga y descarga ¿Cuáles son los aspectos importantes a tener en cuenta en las operaciones de carga y descarga? Como es lógico, logística aplicada