68 Proyecto 'Logis' en el eje de la Riera de Caldes (Barcelona) El pasado mes de octubre, con asistencia del conseller de Empresa y Ocupación de la Generalitat de Catalunya, Felip Puig, se inauguró en Santa Perpètua de la Mogoda (Barcelona), el Centro CREVE (Centro de Recursos para el Vehículo Eléctrico’), que forma parte de la iniciativa estratégica de la Riera de Caldes, integrado por los proyectos 'Logis' y 'Vehículo Eléctrico'. En su intervención el conseller Puig, destacó que el retorno al crecimiento económico, en Cataluña, pasa por tres actores, la industria, la logística y el turismo. Siendo función de los poderes públicos el de apoyar y acompañar a las empresas, facilitarles en la medida de los posible que puedan actuar en los mercados de forma competitiva. Así el proyecto Logis, impulsado por el con- sorcio constituido por los ayuntamientos de la zona, va en la dirección de promover el desarrollo de la logística. Vayamos a los antecedentes. Hace unos meses los ayun- tamientos de Santa Perpètua, Polinyà, La Llagosta, Palau- Solità i Plegamans y Sentmenat se propusieron impulsar, en cooperación, una iniciativa de desarrollo económico de su área territorial, en el entorno denominado ‘Riera de Cal- des’ con el propósito de dinamizar el tejido empresarial, promover la innovación e impulsar la creación de empleo. Su análisis de la situación les llevó a focalizar en la logística y el vehículo eléctrico sus esfuerzos conjuntos de promo- ción económica. El eje de la Riera de Caldes es un espacio geográfico de- finido por los cinco municipios que integran la Declaración institucional de este nombre, firmada por los respectivos ayuntamientos y con unas importantes dimensiones so- cioeconómicas que se pueden resumir en: 39.000 pues- tos de trabajo en 2.300 empresas, con una elevada presencia industrial por encima de la media, con presencia de empresas de primer nivel internacional como Mango o Alstom, y otras punteras en su aspecto tecnológico o por su innovación. Recientemente se han publicado los datos estadísticos de la zona que por su significación reproducimos en la Tabla 1. De los datos destacan varias magnitudes. En primer lugar el importante peso específico que representa la in- logística aplicada