20 HERRAMIENTAS Determinar las herramientas para el mecanizado de componentes aeroespaciales En el mecanizado de componentes aeroespaciales, los principales desafíos se relacionan con los materiales tales como los Composites, Titanio, Superaleaciones de Alta Temperatura (HTSA) y aceros de Alta Resistencia, que son difíciles de cortar y convierten el mecanizado en un verdadero cuello de botella en toda la cadena de suministro de aeronaves. La mala maquinabilidad de estos materiales resulta en bajas velocidades de corte, que reducen significativamente la productividad y acortan la vida útil de las herramientas. Ambos factores están conectados directamente con las herramientas de corte. Andrei Petrilin, director técnico LTD y Dpto. Técnico Iscar Ibérica Cuando se trata de materiales aeroespaciales difíciles de mecanizar, la funcionalidad de la herramienta de corte es la que define el nivel real de productividad. La verdad es que las herramientas de corte en su desarrollo van algo por detrás de las máquinasherramienta modernas, y esta brecha de desarrollo limita las capacidades de las máquinas de vanguardia en la fabricación de componentes aeroespaciales ALGUNOS DATOS PREVIOS Drones. Los aviones modernos, especialmente los vehículos aéreos no tripulados (UAV), cuentan con una proporción considerablemente mayor de materiales compuestos. Los compuestos de materiales eficaces exigen herramientas de corte específicas, que son el foco de un salto tecnológico en la industria aeroespacial. Fuselaje. El aluminio sigue siendo un material ampliamente utilizado para elementos de fuselaje. Puede parecer que el mecanizado de aluminio es simple, sin embargo, la selección de la herramienta de corte correcta es una clave necesaria para el éxito en el mecanizado de alta eficiencia para el aluminio. Turbinas. Una forma de pieza compleja es una característica específica de la tecnología del motor de turbina. Las partes geométricamente complicadas de los motores aerodinámicos funcionan en entornos altamente corrosivos y
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