En el ámbito de la fiscalidad de la náutica, sus futuras reformas van a venir fundamentalmente por la vía de la movilidad sostenible donde nuestra actividad está incluida y exigirán acelerar nuevos requisitos en la construcción de embarcaciones, introducción de nuevos materiales, eco combustibles, gestión de las instalaciones náutico-deportivas y, por supuesto, en el uso y disfrute respetuoso del medio marino. En materia de legislación, la nueva Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y de la Ley de Navegación Marítima, que otorga entidad jurídica propia e importantes mejoras en la regulación de la navegación de recreo, es uno de los grandes hitos este año. ANEN ha contribuido de forma activa en su reforma, representando a los intereses del conjunto de la náutica de recreo. La formación en náutica es el tercer eje estratégico para el sector náutico en 2023. En los diferentes foros de debate sobre náutica ha quedado claro que es un tema al que debemos prestar especial atención. Supone nada más y nada menos que construir el futuro del sector. En este punto, no puedo dejar de destacar el esfuerzo realizado ya en esta materia por varias empresas en colaboración con distintas administraciones locales o territoriales. Estaremos muy pendientes de este tema tan vital para el conjunto de la náutica de recreo y al que se presta especial atención en Europa y que con nuestros colegas de la European Boating Industry (EBI) tratamos de impulsar. Nuestro X Congreso Náutico, clausurado hace un mes en San Sebastián, nos ha permitido debatir y analizar en profundidad todos estos temas y marcar, un año más, la hoja de ruta para seguir avanzando. “Confiamos en que en la temporada 2023, a punto de comenzar, el esfuerzo del sector por fidelizar a estos nuevos clientes siga dando su fruto y ampliando la comunidad náutica” ANUARIO MARÍTIMO ESPAÑOL ANEN 27
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