ALEMANIA 2019 2018 Variación (%) John Deere 6.190 6.473 -4,4 Fendt 5.715 5.384 +6,1 Deutz-Fahr 2.358 1.699 +38,8 Claas 1.971 2.014 -2,1 Case IH / Steyr 1.929 2.337 -17,5 TOTAL 28.979 27.457 +5,5 DINAMARCA 2019 2018 Variación (%) New Holland 380 346 +9,8 John Deere 372 224 +21,4 Massey Ferguson 346 322 +7,4 Valtra 191 80 +138,7 Fendt 141 149 -5,4 TOTAL 1.794 1.427 +25,7 CROACIA 2019 2018 Variación (%) Belarus 579 292 +98,3 John Deere 215 127 +69,3 Lamborghini 125 82 +52,4 Deutz-Fahr 103 75 +37,3 New Holland 85 53 +60,4 TOTAL 1.762 1.229 +43,4 FRANCIA (*) 2019 2018 Variación (%) John Deere 5.700 6.473 +0,5 New Holland 5.050 5.384 -1,5 Fendt 2.358 1.699 +0,1 Claas 1.971 2.014 -0,7 Massey Ferguson 1.929 2.337 +0,1 TOTAL 30.300 24.000 +26,2 (*) Datos estimados MERCADO El mercado europeo de tractores nuevos creció un 8% el año pasado 24 2019 fue un buen año para las ventas de tractores nuevos en la Unión Europea y Estados Unidos. No pueden decir lo mismo otros mercados de gran volumen, como China, India o Turquía. El mercado mundial de tractores nuevos se comportó de manera desigual en 2019. La Unión Europa y Estados Unidos cerraron con cifras positivas, al conseguir crecimientos del 8% y del 3,6%, respectivamente. En el primer caso, con 178.000 uni- dades y algunas diferencias notables entre países, mientras que la potencia norteamericana llegó a las 245.000 unidades. En Europa avanzaron los principales motores, como son Alemania, Francia y Reino Unido, a los que se unió también España. Más allá de la UE, también cerró en positivo Rusia, con crecimiento de dos dígitos. El contraste se produjo en India, China y Turquía. En el pri- mero el volumen fue de 723.000 unidades, un 10% menos que el año anterior, lo que se considera un ajuste después del fuerte aumento de ejercicios anteriores. Las perspectivas para el gigante asiático siguen siendo positivas también para los próximos años, dados los planes de apoyo a la economía agrícola presentados por el Gobierno. La situación es más crítica en el mercado chino, que cayó un 20% debido a las dificultades específicas del sector, además de la des- aceleración general de la economía agrícola. Acusó la productividad insuficiente debido al pequeño tamaño de las fincas y la reducción de los subsidios públicos para la compra de maquinaria agrícola. En Turquía, los números rojos vinieron por una combinación de facto- res políticos, económicos y monetarios.