operador regular eléctricamente el movimiento de inclinación del volante utilizando un simple interruptor y una palanca para ajustar la altura. McCormick X7.624 confirma su predisposición para el sistema de navegación por satélite y el ISOBUS que hace comunicar el tractor, los aperos y el ordenador a bordo, asegurando eficiencia y produc- tividad de nivel superior. Con ISOBUS, utilizando sencillamente el monitor de pantalla táctil, el operador gestiona los aperos sin tener que utilizar otras centrales en la cabina. Además, el avanzado sis- tema McCormick Fleet Management permite gestionar una flota de tractores suministrando información inmediata y exacta de geofen- cing, que proporciona indicaciones sobre la superficie de terreno trabajada, de telemetría y de geoposicionamiento. X7.6 P6-Drive, nuevo diseño y Stage V Presenta las principales novedades que también caracterizan la versión VT-Drive, es decir, las emisiones del motor en Stage V y el diseño renovado, en particular en el techo, con 12 nuevos faros, y en la nueva línea del capó. Los puntos fuertes siguen siendo la alta calidad de los materiales utilizados, la atención al detalle y la cabina, espaciosa y silenciosa. El motor, de 24 válvulas y 6,7 litros, es un Stage V que utiliza el sistema DOC y SCR (Reducción Catalítica Selectiva) para el trata- miento de los gases de escape. El sistema Cooling Matrix favorece la apertura de los radiadores debajo del capó para facilitar la limpieza. La eficiencia en el transporte aumenta gracias al sistema Engine Brake que, con el uso de la válvula de mariposa del turbocompre- sor, permite reducir las rpm activando el freno de motor junto con los frenos traseros. X7.6 P6-Drive tiene dos versiones: Premium y Advanced HMF management. Función Eazysteer para la modulación electrónica de la dirección, combinada con opciones del sistema de navegación por satélite de Topcon Agriculture, suspensiones de la cabina, que permiten regu- lar la rigidez interviniendo en la capacidad de absorción de golpes y vibraciones por vía mecánica o mediante el nuevo sistema Semi- Active anti Damping de control electrohidráulico. Eje delantero con suspensión frontal independiente. X8 VT-Drive (Stage V) Cuenta con 3 modelos con potencias de 264, 286 y 310 CV, sumi- nistradas por motores de 6 cilindros Betapower Fuel Efficiency de 6,7 litros, dotados de turbocompresor de geometría variable con- trolado electrónicamente eVGT y sistema de postratamiento de los gases de escape SCR. Transmisión de variación continua de cuatro etapas con velocidades de 40 km/h ECO a 1300 rev/min y 50 km/h ECO a 1600 rev/min. Para la gestión eficiente de los equipos, se suministra de serie el sistema certificado ISOBUS, con un menú específico incluido en el monitor DSM de pantalla táctil de 12”. Sistema hidráulico de centro cerrado con bomba load-sensing de 157 L/min (está disponible como opción una bomba más grande, de 212 L/min) y puede controlar hasta diez distribuidores (6 tra- seros) de 140 L/min de caudal, con mando electrohidráulico. TDF trasera de acoplamiento electrohidráulico ofrece tres velocidades 540E/1000E/1000 de serie. X6.4 El X6.55 ha incrementado la rueda máxima trasera, de 34” a 38”. Tres modelos con motores (121, 133 y 140 CV) con 4 cilindros Betapower Fuel Efficiency de 4.500 cm3, emisiones Tier 4 Final y sistema SCR de postratamiento de los gases. Opciones de transmi- sión: VT-Drive de realización Argo Tractors (variación continua de 3 etapas) y Powershift con 3 marchas bajo carga (48 + 16 con superre- ductor). TDF electrohidráulica de 4 velocidades con acoplamiento automático, elevador trasero con capacidad de carga de 5.400 kg y circuito hidráulico opcional de centro cerrado de 110 L/min. X6.55 Motor Deutz 3,6 L Tier 4 Final con potencia máxima de 126 CV y dos tipos de transmisiones con inversor hidráulico: 12+12 o 36+12 con HML. Elevador trasero de altas prestaciones garantiza una capacidad de elevación de 6.000 kg y es controlado por un circuito hidráulico de centro abierto de 66 L/min. La gama, de conformidad con el Mother Regulation, se completa con los modelos X6.45 y X6.35 con potencias máximas de 119 y 110 CV, respectivamente. X5 Motores Deutz de 3,6 litros Tier 4 Interim solo con catalizador DOC y sin SCR. La gama, disponible en 99, 107 y 113, está equipada con transmisión 12+12 con Hi-Lo y superreductor opcionales, inversor mecánico o hidráulico, y un potente sistema hidráulico de 60 L/min. El elevador trasero se puede controlar con el ELS (Ergonomic Lift System) y ofrece una capacidad de elevación de 4.500 kg. Con su tamaño com- pacto (distancia entre ejes de 2,36 m), peso de 3.800 kg, neumáticos traseros de 34”, disponible como opcional con pala delantera. 69 Esta serie cuenta con el novedoso diseño del techo, con 12 faros de trabajo que aumentan la visibilidad incluso en las actividades nocturnas. El X5 está dirigido al segmento 'Medium Utility', con homologación como tractor especializado.