Pere Vicens, Joaquín Gordún y Rafael Angulo. 116 Los concesionarios de maquinaria agrícola unen fuerzas La distribución de maquinaria agrícola quiere hacerse oír y une sus fuerzas en Faconauto, la patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales, a la que por ahora se han incorporado las de New Holland, John Deere y AGCO (Massey Ferguson, Fendt y Valtra). En un encuentro con la prensa esbozaron sus propuestas para los próximos años, contempladas en una hoja de ruta hasta 2025. DISTRIBUCIÓN Ángel Pérez Reivindicar el "papel importantísimo" de los concesionarios de maquinaria agrícola. Con esta premisa, Faconauto se mues- tra dispuesta a visibilizar su labor ante las administraciones. "Son los grandes olvidados. Parece que no existen y eso no es así", subrayó el presidente de la patronal. Más allá de aspectos económicos, Gerardo Pérez recordó que son negocios clave para abordar el problema de la despoblación del medio rural. "Crean riqueza local, están muy comprometidos con sus localidades. son intensivos en mano de obra, crean empleo de calidad y con un alto nivel de formación". En un encuentro con la prensa celebrado el 3 de julio en Madrid, los responsables de Faconauto explicaron la hoja de ruta que, a su juicio, debe seguir el sector de la distribución de maquinaria agrícola hasta 2025, con cinco grandes líneas de actuación: • Mantenimiento del empleo. El objetivo prioritario es mantener los 7.000 directos y los casi 21.000 indirectos que genera la distri- bución y reparación de maquinaria agrícola. Según Pérez, destaca el alto nivel de cualificación y que la mayoría de los contratos que se realizan son de carácter indefinido. De cara al próximo lustro, la patronal advierte de un contexto poco favorable y pide una Agenda para el Desarrollo Regional y Local para hacer frente al reto demográfico y a la despoblación. • Relaciones equitativas y marco jurídico estable. Faconauto tiene intención de instar al futuro Gobierno central a concretar un marco jurídico y un equilibrio regulatorio en las relaciones comer- ciales entre marcas y concesionarios que vele por el adecuado funcionamiento de la competencia, mediante soluciones integra- les que tengan en cuenta los derechos de pymes y trabajadores. Considera que los contratos de adhesión de concesionario-marca "no tienen sentido" y deben pasar a regirse por la Ley de Agencias