Irene Calvo y Nuria Santana, de Farming Agrícola, junto a Alfonso Pérez, Iberia STEYR Sales Manager. STEYR en el mercado español Hace más de una década que STEYR dejó de comercializarse en el mercado español, pero son pocos los agricultores que desconocen su existencia. Quizá algunos no sepan encajarla en los actuales grupos industriales, pero sí guardan recuerdo del tractor blanco y rojo, en sus diferentes variantes con motores de 4 y 6 cilindros, que a mediados de los 90 se convirtió en protagonista con el estreno de la transmisión continua (CVX). Su actividad en España se remonta tiempo atrás, a través de diferentes importadores distribuidos en regiones muy diversas: Comatrasa en Madrid, Pedro Cabeza en Zaragoza, Porfirio Aldea en Soria... o Automoción 2000 en Barcelo- na, que los tuvo en catálogo hasta 2003. El parque alcanzó una cierta dimensión, dado que se vendían entre 60 y 80 tractores al año. En los 13 años de vida de la filial de Case IH en España, no se habían planteado la vuelta al mercado de la marca austriaca. Ahora se abre una nueva etapa tras el acuerdo de distribución firmado a principios de febrero por parte de Juan Carlos Delgado, propietario y administrador único de Farming Agrícola, y Xavier Autonell, director general de Steyr Iberia. MAQUINARIA Si la función S-Brake está activada, el sistema monitorea y reconoce la situación de conducción actual. Tan pronto como el operador reduce la velocidad del tractor a través del Multicontrolador o el acelerador, el sistema determina la potencia de frenado requerida para la des- aceleración del remolque. Mide el par de entrada de la transmisión, gracias a los datos obtenidos por un sensor de par instalado en el volante de inercia, y aplica justo la fuerza de desaceleración necesaria para frenar con seguridad el conjunto tractor-remolque.• 64