TECNOLOGÍA Figura 3.- Curvas características completas. En negro, curva par-régimen; en verde, curvas de isopotencia y en rojo, de isoconsumo. (Gil, J. 2007. Desarrollo de índices para clasificar los tractores agrícolas en función de su eficiencia energética. UPM. Informe para el IDAE). Como diferencia, en la Figura 4 se encuentran las curvas del ensayo del tractor John Deere 6400 en la estación de ensayos de la DLG, en Groß Umstadt (Alemania) en 1992 (Ensayo No 92.222 con No OCDE 1427), cuando empezaba a difundirse el concepto de sobrepoten- cia. Son curvas obtenidas midiendo la potencia directamente en el motor, no en la toma de fuerza. Se aprecia que la potencia máxima no es la nominal. La potencia máxima de 76,5 kW se produce a 2.000 r/ min (86% del régimen nominal), mientras que la potencia nominal es de 75,7 kW a 2.300 r/min. La zona con potencia superior a la nomi- nal (que no es potencia constante) se establece para el intervalo de valores del régimen en los que la curva de potencia correspondiente al acelerador a tope alcanza el valor de potencia nominal. 117 Figura 1.- Curvas características. OCDE-No2/2883 del tractor Deutz-Fahr Agrotron 180 en la estación de ensayos de Italia. En azul, potencia (kW); en rojo, par (Nm); en verde, consumo horario (L/h) y en morado, consumo específico (g/kWh). Los puntos corresponden al ensayo de consumo en puntos OCDE normalizados. 3.- Curvas Par-Régimen De las 4 curvas características, la del par-régimen es la más impor- tante, porque, al final, lo que se le pide al motor es par para vencer la fuerza que supone arrastrar el apero. El par, con el régimen para conseguir una determinada velocidad de avance produce la poten- cia entregada por el motor. Si la adornamos con las curvas de isopotencia y las de isoconsumo tenemos todo el paquete en una sola curva (Figura 2). La pena es que no hay forma de encontrarla últimamente porque las estaciones de ensayo, si las tienen, no las dan y los fabricantes, menos. En la Figura 2, la curva mantiene los valores numéricos en las escalas para el par (Nm) y el régimen de giro (r/min), así como para la potencia, en kW. Figura 2.- Curva de par-régimen con curvas de isopotencia e isoconsumo La mayor felicidad y comodidad es disponer de una curva como la que aparece en la Figura 3, en la que las escalas vienen en porcen- taje del punto nominal. Las curvas de isopotencia (en verde) también vienen en porcentaje de la potencia nominal. Las únicas que vienen en valores absolutos son las de isoconsumo (rojo). Como se puede apreciar en la figura, corresponde a un motor sin sobrepotencia, es decir, que la potencia máxima es la nominal. Por eso sólo hay un punto de la curva del 100% de potencia nominal que toca a la curva de par, en el punto nominal, lógicamente. Figura 4.- Curvas características del tractor John Deere 6400 con sobrepotencia. Arriba, las 4 curvas características; abajo, la curva de par con curvas de isopotencia e isoconsumo. OCDE No1427.