La Serie N cuenta ahora con la opción de incorporar el eje delantero con suspensión neumática Aires. MAQUINARIA 62 forma más de ganar en polivalencia en sectores en los que Valtra está muy implantado, como el forestal, ganadero, municipalidades, etc.", explica Juuso Raitanen, director de Marketing de Valtra. Novedades también en la Serie N Valtra incluye como novedad en este 2019 la opción de eje delan- tero con suspensión neumática Aires en los modelos de la Serie N. Un eje delantero con suspensión neumática ofrece una respuesta más rápida y un mejor nivel de absorción de impactos, haciendo que el confort del operador y la capacidad de tracción sean superiores a las que ofrecen las soluciones hidroneumáticas. La suspensión Aires en la Serie N es similar a la bien probada y ampliamente apre- ciada en la Serie T de Valtra. Cuenta con una suspensión neumática independiente, autonivelante, con un fuelle de aire y dos amortigua- dores robustos. El sistema de suspensión utiliza aire comprimido, que funciona también con temperaturas frías. Como un beneficio adicional, el sistema neumático del tractor también permite el uso de aire comprimido para otros fines, como el frenado del remolque, la limpieza del polvo de los radiadores u otras tareas de mantenimiento diario. La nueva suspensión de eje delantero estará disponible en los modelos compatibles con la fase V de la Serie N en primavera (modelos N174) y en otoño de 2019 (modelos N134 y N154). Por otro lado, y también a partir de este año, Valtra actualizará los tractores de las Series N, T y S por encima de los 130 kW para cumplir con la Fase 5 de emisiones, aplicable a partir de 2019. Los nuevos modelos de tractores están propulsados por motores AGCO Power LFTN-D5 con tecnología SCR. Gracias al ajuste hidráulico del juego de válvulas, los nuevos motores no solo funcionan de manera más suave, sino que también requieren menos mantenimiento. Los motores de las series N y T siguen estando libres de tecnología de recirculación de gases de escape (EGR) y en la serie S el nivel de EGR se mantiene por debajo del 15%. Esto garantiza que los motores fun- cionen de manera fiable y eficiente al tiempo que satisfacen el nivel legalmente requerido por las normas de emisiones. Además habrá un segundo terminal disponible para los modelos SmartTouch en las series N, T y S. Instalable en cualquier lugar de la cabina, se puede usar como pantalla para los implementos Isobus, para acceder y administrar las opciones de auto-guiado y las rela- cionadas con la gestión de parcelas o para acceder a una cámara externa.•