LEGISLACIÓN El presente evento se dividió en dos partes. El primer bloque de ponencias se centró en los requisitos que establece la última normativa europea que regula las emisiones de escape de los motores destinados a máquinas agrícolas y de construcción, mien- tras que en el segundo se abordaron las soluciones tecnológicas necesarias para controlar los nuevos límites de emisiones. Para el bloque normativo, me acompañaron el jefe del Área de Reglamentación y Homologación de Vehículos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, José Pablo Laguna, y el director téc- nico de Ansemat, Emilio Allué. Conjuntamente tratamos de explicar las disposiciones más relevantes del Reglamento (UE) 2016/1628 y las obligaciones que establece a fabricantes, importadores y distri- buidores de motores y de máquinas. A continuación, se va a tratar de clarificar cuáles son las principales novedades introducidas por el Reglamento (UE) 2016/1628, qué motores se pueden introducir en el mercado desde su entrada en vigor y cómo se puede comprobar la conformidad de motores y máquinas con dicho Reglamento. Marco normativo actual Desde el 1 de enero de 2017, las emisiones de gases y partículas conta- minantes que proceden de motores de combustión interna instalados en máquinas móviles no de carretera se encuentran reguladas por el Reglamento (UE) 2016/1628 del Parlamento Europeo y del Consejo, quedando derogada la Directiva 97/68/CE a partir de dicha fecha. El presente Reglamento fija para todos los motores incluidos en su ámbito de aplicación, límites de emisión para gases y partículas con- taminantes, así como requisitos administrativos y técnicos relativos a la homologación de tipo UE. Además, este Reglamento también establece determinadas obligaciones en relación con las máquinas móviles no de carretera en las que un motor de los incluidos en su ámbito de aplicación, esté siendo o haya sido instalado, en lo rela- tivo a los límites de emisiones de gases y partículas contaminantes de dichos motores. La Comisión Europea ha publicado tres reglamentos adicionales: el Reglamento Delegado (UE) 2017/654, el Reglamento Delegado (UE) 2017/655 y el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/656. Estos tres Reglamentos tienen por objeto desarrollar o complementar los requisitos establecidos en el Reglamento (UE) 2016/1628 (proce- dimientos de vigilancia de las emisiones de gases contaminantes, modelos de determinados documentos que deben redactarse, procedimientos de ensayo de los motores que no cuentan con un sistema de pos-tratamiento, permitir el uso de determinados com- bustibles, etc.). Novedades introducidas por el Reglamento El Reglamento (UE) 2016/1628 introduce las siguientes novedades respecto a la Directiva 97/68/CE: • Se cambia el enfoque normativo, pasando de una Directiva a un Reglamento que es directamente aplicable en todos los Estados miembros de la UE. 43 BETTER VALUE. SMARTER CHOICE. FUERTE La vida de un agricultor es muy dura. Pero también muy satisfactoria. Un agricultor no la cambiaría por nada en el mundo. Aunque las cosas no sean nada fáciles, con normas medioambientales cada vez más estrictas y un tiempo siempre impredecible. Es por eso que Alliance sigue fabricando neumáticos para cualquier terreno y condición meteorológica. Más de 2300 neumáticos distintos para tractores, cosechadoras, máquinas pulverizadoras, cisternas y remolques. Excelente calidad a un precio muy razonable. Y todos se sienten especialmente atraídos por el precio. Porque todos, claro está, miran por sus ahorros. BETTER VALUE. SMARTER CHOICE. Visit us at Hall 07 Stand E021 Alliance Tire Europe BV: De Entree 59, 1101 BH Amsterdam Zuidoost - The Netherlands • Tel: +31 (0)20 2184 770 • Fax: +31 (0)20 2184 771 Contact: info.europe@atgtire.com • www.atgtire.com