MAQUINARIA 30 El conductor se siente absorbido por un cómodo asiento con sus- pensión independiente al que está ligado otro de los elementos destacables de este tractor: el brazo MaxCom, desde donde se pueden controlar prácticamente todas las funciones del tractor gracias al joystick heredado de los tractores de alta potencia y de las cosechadoras del Grupo, con pulsadores e interruptores coloca- dos de forma estratégica y el uso de un código de colores para su identi cación. Desde el reposabrazos, de apenas 20 cm de anchura, jado al asiento y regulable en longitud, se pueden con gurar las funciones hidráuli- cas, para controlarlas con distintos tipos de implementos. Además, unas teclas accesibles y distribuidas en línea permiten controlar dis- tribuidores adicionales y los elevadores trasero y delantero. La cabina está fabricada sobre la base de una nueva estructura con cuatro montantes, presenta un diseño redondeado e incluye unos nuevos casquillos hidráulicos ‘Hydro Silent-Blocks’, que son cuatro suspensiones especiales con uido hidráulico integrado, que aíslan la estructura del cuerpo del tractor y, por tanto, reducen el ruido y las vibraciones. tamente plana al desaparecer el túnel central inferior. Un conductor asiduo de este tipo de tractores especialistas lo apreciará de inme- diato al disponer de más espacio entre las piernas y una mejora sustancial de la comodidad en su posición de trabajo. La plataforma plana facilita también el acceso a la cabina, que puede realizarse por ambos lados, y posibilita la inspección más sencilla de los compo- nentes hidráulicos y eléctricos situados en la zona inferior. El paquete de luces de trabajo led incluye 4 faros en la parte delantera y 2 en la trasera. Una opción adicional es el montaje de guardabarros para ruedas altas de 28 o 24”. También se puede montar cabina homologada en ‘Categoría 4’, apta para tratamientos tosanitarios. Otro argumento en favor del confort del operario es la posibilidad de añadir suspensión de ruedas independientes en el eje delantero y control activo ‘Active Drive’, caracterizada por amortiguadores cuya rapidez de respuesta se controla de forma continua mediante una centralita especí ca. En el viñedo anexo a la bodega que acogió la presentación estuvie- ron disponibles modelos con y sin suspensión en el eje delantero. La diferencia fue muy apreciable durante la marcha, especialmente a la hora de superar obstáculos en el terreno. La cabina de 4 postes ofrece un diseño innovador, en línea con la estética de la marca. El puesto de conducción destaca también por el alto grado de visi- bilidad tanto en la parte frontal como en la posterior y laterales. Gracias a una estructura de ‘acristalamiento completo’, con para- brisas de una pieza y sin montante central, pensada para tratar de evitar los re ejos provocados en situaciones de alta intensidad lumínica. Una extensión en la parte superior facilita la visualización de los aperos frontales altos que sobresalen de las hileras. El sistema de iluminación led está compuesto por 4 luces en el frontal y 2 en la parte trasera. El cuadro de instrumentos central es completamente nuevo y sigue de modo solidario las variaciones de posición de la columna de dirección, tanto en su regulación vertical como en su inclinación, lo que también mejora la mejor visibilidad de los instrumentos, inde- pendientemente de la talla del conductor. Otra ventaja que ofrece la nueva transmisión CVT es su esquema compacto y rebajado. Esto supone que la estructura de la cabina ya no rodea la caja de cambios y permite que la plataforma sea comple- La distancia entre ejes es de 2.086 mm (modelos de 3 cilindros) y de 2-216 mm (4 cilindros).