La pista exterior sufrirá una profunda transformación. El acceso a las zonas de ensayos está limitado. Ensayo de protección contra el vuelco (ROPS) 20 MAQUINARIA Existen dos tipos distintos de homologación en España: la nacional, en los que gura la potencia de inscripción mediante ensayo en la toma de fuerza, y la europea (tipo CE), regulada por las directivas sobre tractores agrícolas y forestales en la Unión Europea. Esta última es válida para modelos que circulen hasta 40 km/h. Si se quieren aprobar tractores de hasta 50 km/h se requiere una homologación nacional que actualmente conceden entidades independientes. Con el n de poder atender esta demanda, y de paso estar prepa- rada para las exigencias del Reglamento 167/2013 sobre remolques agrícolas —obligatorias desde 2019— la EMA está obligada a intro- ducir mejoras en sus instalaciones. El MAPAMA apuesta por estas modi caciones y ampliación de los servicios que ofrece a fabrican- tes y agricultores. La renovación y ampliación prevé la reforma del actual trazado de asfalto que rodea el edi co de o cinas y crear una pista especi ca de frenado, uno de los requisitos donde más exigente es el 167/2013. También se contempla la llegada de un nuevo banco de ensayos que permita a la EMA estar en condiciones de ofrecer el proceso de homologación completa. La seguridad es una prioridad En los últimos tiempos, la seguridad de los operarios de máquinas agrícolas se ha convertido en una prioridad para las autoridades. Aún así, todavía son demasiados los accidentes, muchos de ellos con fatales consecuencias, cometidos por imprudencias o una utili- zación inadecuada del equipo. “No hay su ciente sensibilidad sobre este asunto”, señalan desde la EMA. “Muchos de los fallecidos en accidentes con tractor son agricultores de edad avanzada que no estaban dispuestos a realizar inversiones”. El MAPAMA tiene entre sus objetivos, el establecimiento de medidas para reducir el número de accidentes en el campo. A juicio de los reponsables de la EMA, sería necesario “uni car la legislación”. Para ello, la Estación participa como representante del MAPAMA en la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, órgano al que pertenecen representantes de diferentes administraciones.