Implementos fabricación en nuestra planta en Suecia se ha invertido mucho dinero y eso lógicamente se traduce en un producto de prime- rísima línea. Ya lo teníamos, pero ahora si cabe con la Serie Q vamos un poco más allá. ¿Qué significa para Alö que primeras marcas de tractores hayan apostado por montar las palas Quicke? La relación que tenemos con los fabricantes de tractores es vital para nosotros. A nivel mundial contamos con acuerdos con las mejores marcas del mercado: AGCO, el Grupo CNH, Kubota, etc. Eso significa que el fabricante del tractor confía plenamente en nosotros, porque quiere montar un accesorio que cualitati- vamente cuadre y esté a la altura con las características de su propio producto. En palas cargadora resulta fundamental que el diseño cuadre para una perfecta adaptación al tractor. ¿El mercado está preparado para dar ese paso de la 'digi- talización' en el segmento de las palas cargadoras? Pensamos que sí. Otras máquinas ya tienen ese tipo de instrumen- tos, ¿por qué no hacer lo mismo con la pala? Todo el mundo está acostumbrado a trabajar y manejar los datos para seguir mejorando y ser más rentable y eficiente. Pienso que todo el mundo ya está preparado para este tipo de instrumentos. ¿Qué acciones de demostración se realizarán en España durante 2017 con la nueva Serie Q? SIMA ha sido el pistoletazo de salida, la siguiente cita es en España con Demoagro. Estaremos allí con nuestros distribuido- res para enseñar todas las palas de la nueva serie a los clientes finales de nuestro mercado. ¿A nivel del mercado español cuenta Alö con una red dimensionada para llevar a cabo este nuevo proyecto? Alö Quicke continúa creciendo en España. Llevamos constru- yendo y ampliando la red unos 5 años y ahora mismo contamos 28 con más de 60 concesionarios. La seguiremos ampliando. Los propios concesionarios de tractores demandan nuestra pala, porque el cliente final les solicita productos de calidad, y es éste el que acude al concesionario para solicitar nuestras palas. Tienen producto, tienen red, ¿qué retos tienen todavía por delante en el mercado español y como mejora? En los próximos meses seguramente continuaremos incremen- tando la red, porque nos gusta estar lo más cerca posible del cliente, pensamos que el servicio es fundamental. Esperamos contar próximamente con un pequeño centro logístico en España, con el fin de suministrar el recambio y tener algo de stock para los concesionarios, aunque últimamente ha habido una sensible mejora a nivel del grupo con dos nuevos centros logísticos, uno en Frankfurt (Alemania) y otro en Suecia. Pero aún así queremos seguir trabajando para estar muy cerca del cliente final.•