66 ENTREVISTA ¿Por ejemplo? La detección del estrés hídrico a partir de la temperatura de la vegetación, normalizada por las condiciones ambien- tales. Para poder realizarlo ha sido necesario evaluar di- chas cámaras miniaturizadas, y desarrollar los métodos adecuados para poder obtener temperatura de superficie con errores asumibles para la toma de decisiones respec- to al nivel de estrés. Los resultados han sido muy buenos, y empresas del sector agrícola han recibido la transferen- cia de estos resultados para su propio uso en la monito- rización de cultivos y detección de estrés hídrico. Últimamente vemos cómo los drones ganan terreno en ámbitos como la logística. ¿Tienen futuro en la agricultura? Quizás porque llevo casi 10 años trabajando en el uso de los drones en agricultura soy más crítico que otros, que solamente ven lo positivo y las ventajas de dichas plata- formas. Pienso que para monitorizar zonas pequeñas, par- celas hasta 100 hectáreas como mucho, los drones pueden ser útiles. Sin embargo, cuando se trata de so- brevolar cientos o miles de hectáreas, que es probable- mente donde está el mercado realmente, los vehículos tripulados pienso que son los más adecuados. ¿Además de en la agricultura, en qué otros ámbitos tienen cabida estos sistemas? La generación de modelos digitales del terreno mediante drones y cámaras de bajo coste está ganando terreno y se presenta como una aplicación directa. La cartografía a menor coste del tradicional, la monitorización de zonas forestales, así como el seguimiento de incendios en mo- mentos o lugares donde los aviones tripulados tienen di- ficultades en llegar (por ejemplo, realizando el segui- miento por la noche) se han demostrado como aplicaciones con mucho futuro. En situaciones de emer- gencias, inundaciones o en momentos en que es nece- sario conocer el estado de eventos concretos son algunas de las aplicaciones que ven en los drones grandes posi- bilidades. Las limitaciones legales a volarlos fuera de línea de visión o a alturas determinadas complican enorme- mente el despegue de algunas aplicaciones. ¿Quién cuenta con vehículos aéreos no tripulados en nuestro país? ¿Son terreno exclusivo de la investiga- ción o tienen otros usos? En España varios grupos de universidades y el CSIC han sido pioneros en la investigación en vehículos no tripula- dos, pero poco a poco van surgiendo muchas empresas interesadas en explotar este mercado. A día de hoy hay empresas en toda España que pueden ofrecer servicios de vuelos con drones, aunque no todos son capaces de obtener imágenes térmicas o hiperespectrales, ni de pro- cesar las mismas con la rapidez y forma adecuadas. El crecimiento es exponencial porque el mercado es eleva- do, aunque algunas veces considero que se sobrevalora en gran medida. ¿Cómo será la agricultura del futuro? Obligatoriamente, tendremos que hacer mejor uso de los recursos disponibles, por lo que la llamada agricultura de precisión no es una opción, sino una necesidad. Para al- gunos, los vuelos de drones sobre cultivos para determi- nar deficiencias hídricas o nutricionales es ciencia ficción basada en ideas del futuro. Ynoesasí... No, estas ideas ya fueron propuestas hace años y forman parte del presente para los agricultores más avanzados. Realmente, no es crítico si el sensor que vuela la parcela lo hace instalado en un dron, un avión tripulado o monta- do en un globo. Lo importante realmente es que el agri- cultor tenga información espacial en el momento adecuado de lo que está pasando en su parcela, de forma que pueda tomar decisiones rápidas y ahorrar en costes que son debidos en algunas ocasiones a la falta de infor- mación cuando tiene que gestionar grandes extensiones. El futuro ha llegado, es cuestión de estar abiertos a las nuevas tecnologías aplicadas a la agricultura, algo cada vez más normal y necesario. Innovar es una obligación.I panorama