63 ENTREVISTA pasando de un uso limitado a grandes organizaciones a su uso extensivo mundialmente. Una vez obtienen estos datos, ¿cómo se procede después? ¿Cómo analizan toda la información? Cuando un avión aterriza, ya sea de tipo tripulado o no tri- pulado, tras realizar un vuelo con cámaras hiperespectra- les o térmicas sobre zonas de estudio, comienza el procesamiento de los datos en el laboratorio de telede- tección del Instituto de Agricultura Sostenible. El proce- samiento se resume en varios pasos realizados por técnicos entrenados en aspectos de tratamiento de imá- genes digitales, utilizando software tanto desarrollado en nuestro propio laboratorio como de tipo comercial. Las miles de imágenes que se adquieren en cada vuelo son calibradas radiométrica, geométrica y atmosféricamente para que los valores digitales tengan sentido físico y po- damos utilizarlos para el cometido de detección de defi- ciencias hídricas o nutricionales, o para la detección precoz de enfermedades. ¿Cuánto tardan en procesar toda esa información? Hace unos años tardábamos semanas o meses en pro- cesar las imágenes, pero tras la optimización de algorit- mos y servidores potentes podemos realizar el trabajo en horas o en un solo día. Este aspecto es crítico, ya que el usuario final, en algún caso las personas que toman de- cisiones en campo sobre la aplicación del riego, necesitan los resultados en menos de 24 horas para que la toma de decisiones sea adecuada y no haya retrasos en las condi- ciones del estado de estrés del cultivo. Háblenos de las ventajas de los vehículos aéreos no tripulados en la agricultura. Tienen grandes ventajas, como por ejemplo la flexibilidad para poder realizar la toma de imágenes en el momento y la forma adecuados, pudiendo repetir los vuelos cada vez que sea necesario a un coste reducido. La resolución de la imagen también suele ser de mayor nivel, debido a que los vehículos no tripulados pueden volar bajo y, por lo tanto, el nivel de detalle de las imágenes es muy alto. panorama