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Renfe, la Asociación Española de Transporte, la CNMC, la AESF, Adif e Indra analizan la liberalización desde el enfoque de regulación y recursos

Expertos del sector ferroviario se reúnen en la primera edición de Innotren para abordar la liberalización del año 2020

Redacción Interempresas14/02/2018
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Regulación y recursos

Durante la primera parte de la jornada, Renfe, la Asociación Española de Transporte, la CNCM, la AESF, Adif e Indra han compartido sus puntos de vista a través de sus ponencias y en la mesa redonda en la que ha participado todos. Rodrigo Hilario, director de Estrategia de Renfe ha recomendado la adopción de una regulación estable, coherente y que considere el largo plazo. En la misma línea, el secretario general de la Asociación Española de Transporte, José Antonio Magdalena, ha advertido que antes de abordar un paquete de reformas hay que “tener claro el modelo en el que queremos liberalizar el sector”. Por su parte, Iván Santos, subdirector del Sector Ferroviario de la CNCM, ha hecho hincapié acerca de la necesidad de lograr una mayor integración de los mercados europeos de cara a la implantación del 'cuarto paquete'.

A continuación, José Luis González, subdirector adjunto de la Subdirección General de Coordinación de la Seguridad Ferroviaria de la AESF, se ha referido al proceso liberalizador advirtiendo que la seguridad se debe gestionar de manera proactiva. En representación de Adif, José Estrada, director de Planificación y Gestión de Red, ha explicado que los administradores deben aplicar en sus tareas una serie de principios básicos como la transparencia, la optimización de la capacidad de las infraestructuras y la escucha al mercado. Finalmente, Berta Barrero, directora de Transportes de Indra, ha explicado desde la posición de liderazgo de la compañía en Shift2Rail, la principal iniciativa de innovación en el sector ferroviario en Europa, cómo “la tecnología va a ser y es ya el factor clave para la competitividad, la eficiencia y la creación de valor del ferrocarril en el siglo XXI”.

Estrategia y modelos de negocio

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En el segundo bloque temático han participado Amadeus, la AEFP, Ilsa, Eco Raíl, Herbert Smith Freehills y Cria para compartir sus perspectivas en lo que al enfoque estratégico del sector se refiere. Rafael Mendonza, gerente de la Estrategia Comercial de Amadeus Rail, ha intervenido en primer lugar explicando que el objetivo principal y el centro de cualquier estrategia ha de ser el cliente. En representación de la AEFP, Juan Diego Pedrero, ha aconsejado que se cree una competencia entre las empresas mantenedoras de material rodante motor que facilite la homologación de nuevos actores. Por parte de ILSA, su director general, Víctor Bañares, ha anunciado que la próxima liberalización “va a generar mucha riqueza para toda la sociedad española”, al tiempo que ha reconocido que nos encontramos ante una gran oportunidad desde el punto de vista industrial, ya que disponemos de una red infrautilizada.

Juan Antonio Cuesta, director de Eco Raíl, ha comenzado su ponencia refiriéndose a nuestro sector ferroviario, que “es digno de admiración” y un motor económico y social, pese a que está poco abierto a la pluralidad de oferta en comparación a los demás países europeos. A continuación, Miguel Riaño e Ignacio Paz, socio director y socio de Energía e Infraestructuras en Herbert Smith Freehills, han compartido sus experiencias en la participación de proyectos internacionales ferroviarios para explicar que una estructuración jurídica correcta es absolutamente esencial para afrontar procesos de este tipo. Por último, José Fernando Sánchez Bódalo, director de Relaciones Institucionales y Comunicación de Cria, ha presentado el caso práctico del desarrollo de una plataforma logística multimodal en torno al aeropuerto de Ciudad Real, situándole como el único español que integra una estación de alta velocidad y de mercancías.

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