Reino Unido dice adiós a los trenes Pacer
El Departamento de Transporte británico abre el concurso para reotorgar las franquicias Northern y Transpennine. En la oferta se especifica que se deberá jubilar a los míticos Pacer, unos curiosos automotores diésel fabricados en los años 80.
El Gobierno británico tiene la intención de aprovechar las nuevas franquicias para mejorar el servicio ferroviario del norte. De esta forma, en la licitación que acaba de abrir a los posibles operadores ha incluido las condiciones que exigirá, como la inversión de al menos 30 millones de libras en estaciones o la implantación de WiFi en todos los trenes para el año 2020.
Además, las operadoras deberán ofrecer más servicios en las franjas horarias de valle y los domingos, con una compra de al menos 120 nuevos trenes.
La lista corta de posibles operadores para la franquicia Northern está compuesta por Abellio (actual responsable junto a Serco), Arriva y Govia. Todas ellas tendrán que presentar sus ofertas antes del 26 de junio para hacerse con estos servicios, que incluyen las conexiones ferroviarias de ciudades como York, Notthingham o Manchester.
En cuanto a la franquicia Transpennine, serán FirstGroup, Keolis (que actualmente tienen la concesión en conjunto) y Stagecoach las que compitan por el contrato presentando sus ofertas antes del 28 de mayo. Aquí se incluyen las conexiones de Liverpool, Edimburgo y Glasgow, entre otras.
