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Soluciones de impresión 3D industriales

Con sólo un 0,041% de peso en la facturación global industrial durante el año pasado, queda claro que la impresión 3D tiene todavía camino por recorrer. Distintos informes calculan que para 2020 podría multiplicarse por 8 (informe de ARK) o por 36 para el año 2025, como es el caso del informe McKinsey, suponiendo en ese momento el 1% de la facturación global.

Uno de los centros con mayor experiencia y conocimiento en impresión 3D es Aitiip Centro Tecnológico, que lleva 17 años ofreciendo soluciones al mercado de alto valor añadido con las tecnologías más precisas y funcionales disponibles tanto en plásticos como en metales. Además el centro participa en el desarrollo experimental e investigación aplicada en nuevos materiales y procesos híbridos y politécnicos a través de distintos proyectos europeos: Kraken, un proyecto sobre fabricación hibrida (sustractiva y aditivos) y multimaterial (plástico y metal) así como Barbara, que se centra en materiales biobasados funcionales y tecnología propia.

Repasamos en este artículo, de la mano de Aitiip Centro Tecnológico, algunos casos reales y cómo las distintas tecnologías han dado respuesta a retos empresariales o científico-técnicos.

Sinterizado láser de acero para moldes de inyección

Con el objetivo de reducir el tiempo de ciclo de inyección de una pieza plástica se fabricó un inserto mediante impresión 3D metálica en acero. La impresión 3D permite fabricar los conductos interiores (imposible sino de otra forma) para poder equipar al inserto de conformal cooling. Para reducir los costes de construcción y hacerlo de forma más rápida se configuró la pieza para que los exteriores tuvieran una densidad del 100% mientras las partes internas del inserto estaban construidos con una densidad inferior.

Sección de la pieza en la que se puede ver la diferencia de densidad así como los conductos internos
Sección de la pieza en la que se puede ver la diferencia de densidad así como los conductos internos.
Pieza insertada en el molde
Pieza insertada en el molde.

FDM en plástico para construir basculante de motocicleta

El grupo EUPTBikes de la Universidad de Zaragoza diseñó una motocicleta eléctrica para la competición internacional MotoStudent. Esta motocicleta, que posteriormente ganaría varios premios, debía construirse desde cero y en tiempo record. Para ello se fabricó primero un prototipo final en ABS, un plástico de menores prestaciones técnicas (y más económico) con el objetivo de validar el diseño. En segundo lugar, aseguradas todas las medidas, se fabricó el basculante de la motocicleta, sustituyendo una pieza de aluminio fundido por impresión 3D en material ULTEM9085. Con ello se consiguió reducir el peso de la pieza frente a un convencional de aluminio, garantizando además su correcto funcionamiento en la competición, ya que es un material de muy altas prestaciones, que además está certificado para el sector aeronáutico.

Polyjet en resinas para el sector médico

En el sector de la medicina también se han realizado trabajos. En este caso, un paciente que debía realizarse una complicada operación quirúrgica, entregó los resultados de una resonancia tridimensional. Una vez se transformó en un archivo STL válido se fabricó con la tecnología polyjet, que permite muy altas resoluciones, con capas de impresión de hasta 16 micras. De esta forma el cirujano pudo entrenarse para la operación.

Resonancia tridimensional y STL generado
Resonancia tridimensional y STL generado
Resultado final de la impresión
Resultado final de la impresión

Fabricación híbrida y multimaterial avanzada

Aitiip es un centro de vanguardia donde se están coordinando varios proyectos europeos de impresión 3D a nivel industrial. Las pruebas realizadas hasta ahora pretenden combinar distintos materiales y tecnologías. En materiales metálicos se está utilizando el aluminio a través de distintas tecnologías como la soldadura y metalización por técnicas WAAM y Arc Spray metallization, y en cuanto a otros materiales poliméricos termoestables y termoplásticos. Estas tecnologías aditivas se combinan además con robots de mecanizado de alta precisión y de última generación que proporcionan un acabado excelente.

El proyecto Kraken, coordinado por el Dr. José Antonio Dieste (Aitiip) es un ejemplo del uso de estas tecnologías, en desarrollo por ahora, pero que posteriormente serán utilizadas para sectores tan distintos como la obra civil, el diseño, o la automoción. Es interesante destacar que en este proyecto lo que se pretende es combinar en un solo robot todas las tecnologías de fabricación (aditivas y sustractivas), así como los distintos materiales (metálicos y poliméricos). Kraken es un proyecto de H2020 dentro del marco de las Factories of the Future y puede ampliarse información en http://krakenproject.eu/.

Puedes ver estos desarrollos visitando el stand de Aitiip en Equiplast Pabellón 3 stand E501 o en In(3D)ustry. Más información en www.aitiip.com

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