Allegro, pionero con el primer sensor GMR retro-polarizado de velocidad de transmision y sentido
Allegro MicroSystems, compañía global en soluciones de potencia y detección para control de movimiento y sistemas de eficiencia energética, ha anunciado el lanzamiento del ATS19580, el primer sensor de velocidad de transmisión y sentido de magneto-resistencia gigante (Giant Magneto-Resistive) totalmente integrado y retro-polarizado (back-biased).
Al lograr el nivel más alto de rendimiento en el sistema para esta aplicación, el ATS19580 reduce el tamaño, la complejidad y el coste del sistema, lo que resulta en una mejor economía de combustible.
Combinando la tecnología GMR con los algoritmos y paquetes de transmisión de Allegro, el ATS19580 ofrece el sensor de transmisión de más alto rendimiento hasta la fecha, que incluye:
- El rango dinámico más amplio de 'air-gap' operativo (50% más grande).
- Inmunidad a las vibraciones pionera en la industria.
- Protección EMC.
- Robusto para campos stray de modo común.
“Al integrar monolíticamente nuestra tecnología GMR patentada con el procesamiento digital líder, hemos establecido un nuevo estándar para la detección de la velocidad de transmisión, logrando el más alto nivel de rendimiento en el sistema”, explica Peter Wells, director de la Unidad de Negocios de Sensores de Velocidad de Allegro. “La capacidad del ATS19580 de alcanzar 'air gaps' anteriormente inalcanzables con el mejor rendimiento de vibración del mercado simplifica la integración del sensor de velocidad de los clientes y les permite diseñar sistemas seguros y eficientes en combustible”.
La última incorporación a la familia de sensores de velocidad de transmisión de Allegro mejora la eficiencia del diseño del sistema para una economía de combustible óptima.
Ayudando a cumplir con los estándares actuales de eficiencia de combustible
A medida que la industria de la automoción continúa presionando para lograr un consumo de combustible más eficiente y reducciones de emisiones de dióxido de carbono, Allegro encabeza el camino para ofrecer soluciones innovadoras y eficientes energéticamente como el ATS19580.
La tecnología GMR del dispositivo mejora el rendimiento y amplía la capacidad de air gaps sobre las soluciones Hall existentes, lo que permite una mayor flexibilidad de instalación. Clave en la industria de la automoción, esta flexibilidad reduce el tamaño del sistema, lo que a su vez reduce los costes para los fabricantes de automóviles y mejora la economía de combustible.
Solución totalmente integrada para rendimiento y facilidad de uso
La integración monolítica no solo permite los niveles más altos de rendimiento en el sistema, como inmunidad a las vibraciones, capacidad dinámica de air gap y detección precisa de dirección, sino que también permite la facilidad de diseño con CIs, magnéticos y componentes de protección en un solo encapsulado sobremoldeado. Los avanzados algoritmos digitales de Allegro en el ATS19580 también permiten un diseño flexible y una compensación del sistema.
Este CI retro-polarizado se proporciona en un encapsulado SIP de 3 pines (sufijo SN) que no contiene plomo (Pb), con revestimiento de estaño.
El ATS19580 complementa los sensores de velocidad de transmisión de efecto Hall totalmente integrados ATS19420 y ATS19520 recientemente lanzados por Allegro, así como la familia Allegro de productos de efecto Hall y GMR con polarización frontal para la detección magnética de objetivos. Estos circuitos integrados, combinados con el ATS19480, un sensor de velocidad de transmisión solo GMR que se lanzará próximamente, ofrecen a los clientes la cartera más amplia de sensores de velocidad de transmisión disponibles en el mercado. Todos estos dispositivos se basan en los 20 años de experiencia en aplicaciones específicas y avances tecnológicos de Allegro, y en respuesta directa a las necesidades de los fabricantes de automoción actuales.
