Comença la construcció de la terminal de contenidors del port de Cadis
5 de desembre de 2012
L'Autoritat Portuària Badia de Cadis (APBC) ha informat de l'inici de l'execució de les obres de la nova terminal de contenidors del port de Cadis. Ha estat amb el començament dels treballs de la draga Trud R, una de les encarregades en els propers mesos d'escometre les labors de dragatge de la zona sobre la qual se cimentaran els calaixos de formigó que conformaran el nou moll. L'APBC va adjudicar a la Unió Temporal d'empreses (UTE) formada al 50 per cent per Acciona i FCC, la construcció de la nova terminal de contenidors de Cadis, un projecte “estratègic” per a la “reordenació i impuls” de les activitat portuària de la ciutat.
El projecte compta amb un pressupost d'adjudicació de 90 milions d'euros —amb un cofinançament de 60 milions d'euros de Fons Feder de la Unió Europea— i comprèn, en aquesta primera fase, el desenvolupament d'una nova terminal amb una superfície de 22 hectàrees, una longitud de moll de 590 metres, un dic d'abric de 320 metres i un calat de 16 metres. La nova terminal se situarà entre el dic de Llevant i el moll número 5 de Navantia, sent el termini d'execució previst de tres anys i mitjà.
El desenvolupament d'aquesta infraestructura persegueix un triple objectiu: la potenciació del tràfic de contenidors, la consolidació del port com a motor de desenvolupament socioeconòmic i, finalment, la reordenació dels tràfics. En aquest sentit, cal recordar que la nova terminal possibilitarà el trasllat de l'actual tràfic de contenidors a unes instal·lacions habilitades amb majors equipaments i serveis i amb una ubicació que evita tràfic pesat pel centre de la ciutat i que separa l'ús de passatgers i de mercaderies de dins de la zona portuària. Així mateix, ampliarà la superfície de dipòsit i permetrà l'atraqui de bucs de majors dimensions, en augmentar fins a 16 metres el calat, enfront dels 10,5 metres amb els quals explica la zona de contenidors actual. El projecte adjudicat combina les tipologies constructives de dic d'escullera i blocs cúbics de formigó i línia de cantil formada per calaixos de formigó, i inclou el dragatge de les zones confrontants necessàries per a les maniobres dels bucs i assegurament del calat.
