CECE participa en el Parlamento Europeo en un acto sobre la descarbonización del transporte

Algunos sectores industriales, tales como la industria de la maquinaria para construcción, están ya proporcionando soluciones para reducir su dependencia e incrementar la eficiencia energética del sector. Sin embargo, es preciso un acuerdo global.

CECE, la Asociación Europea que representa a la industria de la maquinaria para construcción, ha participado en un acto en el Parlamento, con el fin de debatir sobre la compatibilidad entre los objetivos de la UE sobre las emisiones de CO₂ y las iniciativas existentes en el sector del transporte, con especial atención a la relación entre los carburantes alternativos y la eficiencia energética en el transporte.

El actor estuvo co-presidido por miembros del Parlamento Europeo, Peter van Dalen y Dieter-Lebrecht Koch. Como conclusión del acto, el Sr. Koch preguntó directamente a CECE si la UE debería regular el sector de la maquinaria de construcción en lo que respecta a emisiones de CO₂ o si el Comité debería abstenerse y dejar la tarea a la industria.

Y el presidente del grupo CECE sobre CO₂ contestó: “Está claro que nuestra industria está fuertemente presionada por los clientes para limitar el consumo de carburantes, que es la partida más significativa en los costos de producción. Por ello recomiendo vivamente a la UE que nos permita trabajar sobre el tema y evitar reglamentos impuestos”.

“Al menos” dijo Mr. Bell, “La industria europea de la maquinaria para construcción está comprometida con la reducción de CO₂. Hay un probado historial del aumento de la eficiencia del producto y su consecuente reducción del consumo de carburante. La industria de la maquinaria móvil europea está fragmentada, ya que hay muchos tipos de maquinaria trabajando en múltiples aplicaciones dentro de un amplio sector. Muchos tipos de maquinaria se fabrican en volúmenes relativamente bajos por lo que debe tenerse en cuenta cualquier acercamiento al tema de la reducción de CO₂. La industria recomienda un acercamiento según la oferta y demanda del mercado, que asegure soluciones innovadoras que optimicen el proceso global de rendimiento.

Cualquier programa para reducción de CO₂ debe incluir todos los elementos de funcionamiento – tipo de equipo seleccionado, funcionamiento de dicho equipo, eficiencia y fuentes alternativas de carburante – si tenemos que optimizar y maximizar el impacto en la reducción de CO₂”.